La Comisión de Medio Ambiente de la CE rechaza la mejora de las normas de emisión de contaminantes
En un movimiento paralelo al del Consejo de la Unión Europea, la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria (ENVI) del Parlamento Europeo ha votado una nueva propuesta de la Comisión Europea respecto a la calidad del aire en toda Europa. La comisión parlamentaria ha aprobado una serie de enmiendas de compromiso que prevén un plazo de aplicación más largo para los vehículos pesados, unos valores límite ligeramente más estrictos y unas condiciones de ensayo menos estrictas. Las propuestas de normas algo más ambiciosas fueron descartadas en la votación de la comisión.
En palabras de Benjamin Krieger, secretario General de CLEPA, la asociación de proveedores europeos de la automoción: "Una Euro 7 débil, con retraso en su aplicación, no favorecerá un aire más limpio ni estimulará la innovación en la UE. A pesar de los avances en e-movilidad, se prevé que la UE venda 100 millones de coches de propulsión convencional en la próxima década. La tecnología para una Euro 7 más ambiciosa está ahí, y es económicamente viable. Europa no debe ir a la zaga de China y EE.UU., que se han fijado objetivos ambiciosos en materia de emisiones contaminantes".
La Comisión ENVI es el principal grupo a favor de Euro 7 en el Parlamento y marca la pauta de la posición general de la institución, que está prevista para la sesión plenaria de noviembre. Una vez que el Parlamento se haya pronunciado, comenzarán las negociaciones interinstitucionales entre la Comisión, el Parlamento y el Consejo, que decidirán el destino de las normas Euro 7 sobre emisiones contaminantes en Europa.
El Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón (CAAR) ha llegado a la mitad del año superando los 130 socios, en línea con la tendencia de crecimiento constante que ha mostrado desde su creación.
Ante el nuevo reto de los vehículos inteligentes y conectados de nuevas energías, SAIC Motor ha creado este conjunto de tecnologías originales, fundamentales y comunes, que sirve como base para todas las marcas del grupo, entre las que se encuentra MG.
La tercera generación del modelo se seguirá fabricando en la factoría de Sunderland (Reino Unido).
Toyota Motor Europe (TME) se ha asociado con la Fundación H2 Grand Prix (H2GP) para impulsar la educación STEAM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería, Arte y Matemáticas) y promover la tecnología del hidrógeno entre los estudiantes.
Genesis Motor Europa ha anunciado que se adentrará en cuatro nuevos mercados europeos, marcando un nuevo capítulo en su expansión estratégica en la región y complementando su presencia actual en Alemania, Suiza y el Reino Unido.