"Duo es la bandera que va a permitir que Mobilize adquiera consistencia"

En una de sus primeras entrevistas como COO de Mobilize Beyond Automotive desde hace poco más de dos meses, Filippo Rivanera quiso, antes de empezar a hablar de las novedades de la marca en el stand del VEM, explicar "qué es Mobilize. Es la cuarta marca de Renault Group y que incorpora el nombre de Beyond Automotive, porque va más allá de los coches y ofrece soluciones para facilitar la nueva movilidad urbana, una movilidad ecológica, sostenible y flexible, y en esta ecuación encaja esta marca. Representamos un complmento paa las otras marcas del Grupo, Renault, Dacia y Alpine".

AutoRevista.- El protagonista del stand de Mobilize Beyond Automotive, compartido con el de la marca Renault, es el microcoche Duo, ¿en qué se concreta la apuesta de la marca con este lanzamiento?

Filippo Rivanera.- Se trata del primer producto hardware con el que nos presentamos como marca. Es la bandera que va a permtir que el concepto Mobilize adquiera consistencia.

AR.- El Duo se lanza tanto en opción con carnet de conducir como una variante sin necesidad de este premiso.

F.P.- El L6 sin carnet no es sólo para gente joven y que tiene un uso distinto con una velocidad limitada a 45 kilómetros por hora. Nos anticipamos a la progresiva reducción de la velocidad en ciudades, teniendo en cuenta que con un vehículo convencial circular a 30 kilómetros por hora es complicado. Por otro lado, abre un nicho para Renault Group como es el cliente menor de edad a partir de 16 años y también para otros clientes mayores que buscan seguridad en su vehículo. También está la opción con carnet a una velocidad máxima de 90 kilómetos por hora.

AR.- ¿Hablamos de una comercialización por suscripción?

F.P.- Esta era la idea inicial, pero hemos hecho un replanteamiento al respecto para abrir su comercialización a todos los canales. Se va a mantener la suscripción; se va a incluir la opción B2B, para empresas de carsharing, renting y rent-a-car; y para la adqusición de clientes particulares o empresas. De esta forma, suprimimos limitaciones y lo hemos transformado en una oportunidad. Podemos avanzar que estará disponible, apróximadamente, a mediados de 2024, teniendo en cuenta las particularidades de un vehiculo L6 o L7, muy diferente a los L1 que fabrica el grupo.

AR.- ¿Cuál es la factoría de producción del modelo Duo?

F.P.- Se trata de la factoría de Renault en Tánger. El modelo se fabrica con todas las especificaciones de Renault Group bajo la marca Mobilize Beyond Automotive y será distribuido por la red comercial de Renault y Dacia.

AR.- Volviendo a la marca, ¿qué gama de servicios abarca Mobilize Beyond Automotive?

F.P.- Por un lado, podemos hablar de energía eléctrica a través de cargadores con perspectiva de llevar a cabo un desarrollo propio de este producto. Mientras tanto, seleccionamos los mejores cargadores del mercado y los ofrecemos a nuestros clientes para uso privado, como una instalación en un garaje y para uso público, lo que hacemos a través de Mobilize Power Solutions.

También contamos con las soluciones de plataformas de movilidad para empresas o instituciones como ayuntamientos en un modelo de carsharing a través de Mobilize Share. Más conocida, por la experiencia en ciudades como Madrid o París, está Zity by Mobilize, un servicio de carsharing a la medida de las necesidades del cliente. También está el modelo de suscripción bipi y, como ya he comentado el vehículo Duo. Nuestra empresa tiene la ventaja de conectar soluciones y ya estaos explorando temas como paneles fotovoltaicos, reciclaje de baterías, que abordaremos en su momento. Por último, Cabbi y Karhoo son agregadores y dispatchers de taxis.

En suma, tenemos que ayudar a las marcas Renault y Dacia, como "buenos amigos de los concesionarios" a que sean todavía más competitivas en el reto de introducir el coche eléctrico en España.