CLEPA firma una carta conjunta por las normas de la huella de carbono de las baterías de eléctricos

El CCI (Centro Común de Investigación) de la UE ha publicado recientemente un borrador final de las "Normas para el cálculo de la huella de carbono de las baterías de vehículos eléctricos (CFB-EV)", que entra en fase de consulta. Las organizaciones de fabricantes de baterías y automóviles, entre ellas CLEPA, se han dirigido conjuntamente a los representantes de la Comisión Europea (DG GROW y DG ENV) con una carta de preocupación en relación con estas Normas. 

"Aunque el esfuerzo por regular y proporcionar orientaciones adicionales sobre el cálculo de la huella de carbono de las baterías de los vehículos eléctricos (VE) es sensato y apreciado, el borrador contiene algunos aspectos que suscitan preocupación en la industria, en particular en lo que respecta a la evaluación del impacto del material reciclado (y la llamada modelización del "final de la vida útil")", escriben. 

El documento del CCI propone aplicar la denominada Fórmula de la Huella Circular (CFF) al cálculo de la huella de carbono de las baterías, en referencia al método de la Huella Ambiental de Producto (PEF), como forma de modelizar el final de la vida útil de las baterías de los VE. 

La coalición plantea que este cálculo no sólo añade una importante carga de complejidad para los profesionales y las empresas declarantes, sino que también se desvía de otras prácticas contables reconocidas a nivel mundial. Por lo tanto, recomiendan a las instituciones de la UE que utilicen el enfoque ampliamente adoptado y reconocido del "cut-off" para la modelización del final de la vida útil de las baterías de los VE, en lugar del CFF.