Toyota ha desarrollado un generador de pila de combustible fijo que utiliza el mismo sistema que monta el vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle) Toyota Mirai.
El generador se ha instalado en la planta de Honsha, en Toyota City (prefectura de Aichi, Japón), y utilizará hidrógeno para generar la energía necesaria para el funcionamiento de la planta.
Las pruebas de verificación de este generador ya han comenzado. El objetivo de esta prueba piloto es confirmar que el generador puede utilizarse en oficinas, plantas y en otros entornos comerciales.
Para dichas pruebas, la electricidad producida por el generador FC se utilizará en el interior de la planta de Honsha. Funcionará de forma continua 24 horas al día y con una potencia nominal de 100 kilovatios.
Se verificará y evaluará la eficiencia energética, la estabilidad de la energía generada y la durabilidad y facilidad de mantenimiento del generador. A partir de los resultados de estas pruebas, Toyota quiere utilizar generadores de pila de combustible como generadores de energía privados para sus fábricas.
Nacido en el Polo de Hibridación, refuerza la presencia en el nivel de entrada del segmento C, situándose entre Captur y Austral.
Más de 50 años compitiendo en un sector tan competitivo y exigente implica una capacidad de innovación y un modelo de negocio sostenible en todos los sentidos. Esa es una de las claves de Inelca, una empresa altamente fiable y eficiente, cuyas claves nos comenta Diego Cano Alanzor, asistente a la Dirección.
En el total del año, las matriculaciones acumulan 336.726 unidades, un 7,8% más que el mismo cuatrimestre del año anterior.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 36,2% en el mes, con 44.150 unidades vendidas y representando el 39,66% del mercado.
La nueva sección de pintura estará terminada en 2025 y ofrecerá a los clientes una gama ampliada de colores de pintura, con cerca de 100 tonalidades diferentes.