AMDPress.- El aumento de las ventas de vehículos nuevos, cuyo peso específico sobre el total supera el 66%, es el pilar sobre el que descansará el repunte de la facturación de los concesionarios, cuyo volumen de negocio cerrará previsiblemente el ejercicio 2003 con un crecimiento del 4%, esperándose en 2004 una variación del 5,5%. El negocio de vehículo de ocasión, por otro lado, crece a un mayor ritmo, suponiendo en la actualidad cerca del 10% de los ingresos totales.
Éstas son las principales conclusiones de un estudio sobre concesionarios de automóvil elaborado por la consultora DBK, en el que se analiza, entre otras cuestiones, el impacto que el nuevo reglamento CE 1400/2002 -en vigor desde el pasado 1 de octubre- tendrá en los próximos años sobre el marco de competencia en el que se desenvuelven los puntos de venta oficiales.
A finales de 2002, operaba en España -según los datos manejados por DBK- un total de 3.139 concesionarios, lo que representa un 1,7% menos que en el ejercicio precedente, si bien el volumen de empleo generado se incrementó en un 1,1%. La red secundaria, integrada por 5.194 agencias y servicios oficiales, experimentó un descenso cercano al 17%.
A pesar de los últimos movimientos de concentración empresarial, el sector de concesionarios de automóvil continúa presentando un alto grado de atomización. Con una cuota de participación conjunta de apenas el 10% sobre el valor total, el mercado en 2002 estuvo encabezado por Grupo Quadis, Hispanomoción, Cocisa, Comercial Mercedes-Benz y Easa.
Según recoge el informe del sector, las medidas introducidas por el nuevo reglamento, tendentes a flexibilizar y liberalizar el mercado, tendrán como consecuencia un aumento de la rivalidad entre los concesionarios, tanto intramarca como entre marcas. “No obstante, también plantean oportunidades en la medida en que facilitan la venta de vehículos fuera del mercado de origen y dentro del ámbito comunitario, y estimulan las áreas de negocio relacionadas con los servicios posventa”, concluye DBK.
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