IMP: Los grupos PSA y Volkswagen relevarán a sus presidentes

AutoRevista Digital.- Dos de los grandes grupos del mundo de la automoción se encuentran en proceso de renovación de la presidencia en estos momentos. Al anuncio de Jean Martin Folz de abandonar su cargo como máximo responsable de PSA para enero de 2007 se une otro cambio determinante en el Grupo Volkswagen, quien verá como Martin Winterkorn asume el cargo del hasta ahora presidente Bernd Pischetsrieder.

Tras entrar a formar parte de PSA en 1995, Jean Martin Folz comenzó a ascender hasta asumir la presidencia del grupo dos años más tarde. Ayer, día 7 de noviembre, después de comunicar a Thierry Peugeot, presidente de Vigilancia de Peugeot, su intención de jubilarse, el mismo Folz anunciaba su inminente abandono de la presidencia del consorcio automovilístico en los próximos meses, probablemente en el primer trimestre de 2007.

Aunque está previsto que la designación del próximo presidente sea sometida al propio Consejo de Vigilancia, el diario El Mundo publicaba esta mañana el nombre del posible sucesor de Folz. Se trata de Christian Streiff, quien, tras demostrar ser un excelente gestor y controlador de gastos a lo largo de su carrera, presentó su dimisión de Airbus el pasado 9 de octubre y se incorpora hoy mismo al Grupo PSA.

Hay que destacar que el anuncio del relevo se produce cuando el fabricante automovilístico ha sufrido un descenso de sus beneficios así como de sus ventas en Europa occidental.

Por su parte el Grupo Volkswagen verá, en enero de 2007, como el actual presidente Bernd Pischetsrieder es remplazado por Martin Winterkorn. Aunque las causas de la salida de Pischetsrieder no han trascendido, se habla ya, según El Mundo, de tensiones con Ferdinand Piëch, quien parece haber ejercido presión a través de Porsche. Piëch, ex presidente del consorcio, actualmente controla gran parte de Porsche, fabricante que posee un elevado porcentaje de acciones del Grupo Volkswagen.

Sólo mientras se mantenga en vigor la llamada ley Volkswagen que impide que los accionistas tengan más derechos a votos que el estado de Baja Sajonia, la situación del consorcio alemán podrá controlarse y Porsche no podrá dominar al grupo automovilístico.

A pesar de las posibles presiones y tensiones relativas a problemas de adquisiciones de acciones el sucesor ya está elegido. Martin Winterkorn, un brillante ingeniero que siempre gozó del reconocimiento de Piëch, reemplazará a Pischetsrieder a finales de 2006 o comienzos de 2007.