IMP: La Eurocámara exige la implantación de sistemas automáticos de llamadas de emergencia en coches

El Parlamento Europeo aprobó el pasado martes 3 de julio un informe que pide la instalación obligatoria en todos los turismos de un aparato de llamada automática de emergencia. Según el texto, este sistema, que sería gratuito y utilizaría el número de emergencias 112, “permitiría rebajar el tiempo que tardan los equipos médicos en llegar al lugar de un accidente, lo que a su vez disminuiría el total de víctimas mortales y heridos en las carreteras europeas.

La Eurocámara ha aprobado este informe ante la ineficacia de la “voluntariedad de la medida”, por lo que en el texto “exige” a la Comisión Europea que “presente medidas legislativas lo antes posible con el fin de asegurar que el sistema eCall sea obligatorio en todos los países de la UE en 2015”, tal y como declararon el lunes los componentes Olga Sehnalova y Dieter-Lebrecht Koch.

Asimismo, el documento aprobado lamenta los retrasos en el despliegue voluntario del eCall hasta la fecha y la baja proporción de coches que lo llevan incorporado (solo un 0,4%), al tiempo que reclama al ejecutivo de la UE que considere extenderlo en un futuro próximo a otros vehículos, como motocicletas, autobuses, autocares y camiones. Asimismo, los eurodiputados consideran que el servicio eCall debería ser obligatorio y gratuito para los conductores europeos, independientemente del fabricante del vehículos.

El sistema eCall utiliza la tecnología de las llamadas de emergencia del 112 para alertar a los servicios de emergencia del emplazamiento exacto en caso de que ocurra un accidente de tráfico serio. Este sistema está concebido para salvar vidas y reducir la gravedad de las heridas, ya que «permitiría a los equipos médicos acudir al lugar dentro de la llamada “hora de oro”», según el citado informe, que estima que su instalación reduciría en 2.500 el número de víctimas mortales y entre un 10% y un 15% el total de heridos graves en carretera.

La Eurocámara considera que la tecnología necesaria para implantar este sistema “ya está disponible”. Recuerda, además, que este servicio no debe utilizarse “para controlar los movimientos de una persona o para determinar su localización, salvo en caso de accidente.