IMP: El Renault Captur obtiene las 5 estrellas Euro NCAP

El Renault Captur ha obtenido la nota de 5 estrellas en los tests de seguridad pasiva que realiza el organismo independiente Euro NCAP. Con una nota de un 80,5% en el resultado global, el modelo Captur se ha convertido en el 15º vehículo de la gama Renault que consigue la nota máxima de 5 estrellas. Esta nota es el resultado del interés del constructor francés por ofrecer una mayor protección de los ocupantes, la arquitectura electrónica de Renault Captur ha evolucionado de forma que las últimas generaciones de equipamientos de protección se activan antes.

En caso de choque frontal, los ocupantes de las plazas delanteras de Renault Captur están protegidos por dos airbags de alto rendimiento y por cinturones de seguridad equipados de pretensor y limitador de esfuerzo a 400 daN. También se han añadido zonas deformables a la altura del cajón «Easy Life», lo que mejora la protección de rodillas y tibias.

En la parte trasera, todas las plazas cuentan con cinturones de tres puntos con un limitador de esfuerzo en las plazas laterales como complemento. El choque lateral, indican desde la firma, ha recibido un tratamiento específico y el resultado ha sido una nota de 7,9 puntos sobre ocho posibles. Asimismo, para detectar y reaccionar hasta dos veces más rápido, el Renault Captur dispone de dos captadores, uno en la puerta delantera y otro en el pilar central. Un algoritmo específico adapta el tiempo de procesamiento a la violencia del choque y controla el airbag cabeza-tórax de nueva generación.

Con estos resultados, asociados a los choques con poste y trasero, el Renault Captur ha obtenido 32 puntos sobre 36 en la puntuación choque adulto, mientras que, en protección de niños, los resultados han sido de 39 puntos sobre 49, gracias al diseño de la estructura y a las fijaciones Isofix 3 puntos disponibles, tanto en la plaza de pasajero delantero, como en las plazas laterales traseras.

22 puntos sobre 36 ha obtenido el modelo de Renault en cuanto a la protección de peatones. En este sentido, el frontal de Captur se ha desarrollado para minimizar las lesiones en caso de atropello. Así, el paragolpes se ha diseñado sin zonas salientes y la zona inferior del parabrisas, que suele ser muy rígida, ha sido concebida para deformarse, lo que reduce el riesgo de lesiones en caso de choque con esta zona. El capó se ha sobreelevado para preservar una zona de deformación entre la estructura y los puntos altos del motor.

En cuanto a equipamientos, el Captur obtiene una nota de siete puntos con el nuevo protocolo. Se caracteriza por estar equipado de serie con un regulador/limitador de velocidad, con testigos visuales y sonoros en todas las plazas en caso de que algún ocupante no lleve el cinturón, y con el corrector electrónico de trayectoria ESC."