Nuevo método de Nissan para aumentar el rendimiento de las baterías de iones de litio
Nissan Motor y Nissan Arc desarrollarán, conjuntamente, un método de análisis atómico que ayudará a aumentar el rendimiento de las baterías de iones de litio, extendiendo la autonomía de los vehículos eléctricos de emisiones cero. Dicho avance es el resultado de un esfuerzo conjunto de I+D entre Nissan Arc, filial de Nissan, la Universidad de Tohoku, el Instituto Nacional de Ciencia de los Materiales (NIMS) y el Instituto de Investigación sobre Radiación Sincrotón de Japón (JASRI).
El análisis examina la estructura del dióxido de silicio amorfo (SiO), considerado ampliamente como la clave para aumentar la capacidad de las baterías de iones de litio (Li-ion) de nueva generación, lo que permite a los investigadores comprender mejor la estructura de los electrodos durante los ciclos de carga. Según han señalado desde Nissan, el nuevo método ofrece una comprensión precisa de la estructura amorfa del SiO en base a una combinación de análisis estructurales y simulaciones informáticas.
"El invento de este nuevo método de análisis resulta esencial para desarrollar la próxima generación de baterías de iones de litio de gran capacidad y se convertirá en una de nuestras principales tecnologías. El uso de este método de análisis en nuestras futuras operaciones de I+D seguro que contribuirá a extender la autonomía de los futuros vehículos de emisiones cero", ha declarado Takao Asami, vicepresidente sénior de Nissan Motor y presidente de Nissan Arc.
Daniele Schillaci, vicepresidente ejecutivo de Nissan Motor, Ventas Globales y Marketing, incluyendo las áreas de negocio de Vehículos de Emisiones Cero y Baterías, ha comentado que este avance es otra prueba del compromiso de Nissan con la innovación en cuanto a tecnologías avanzadas. "Nissan está explorando una amplia gama de fuentes energéticas para los vehículos del futuro, y reconocemos nuestro papel a la hora de invertir continuamente en múltiples tecnologías y en movilidad inteligente".
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Artículo de opinión de Matias Giannini, CEO de HORSE Powertrain.
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