El sector español de componentes apunta a cifras récord

Sernauto presentó, el pasado viernes 17 de junio, las cifras del sector español de equipos y componentes para automoción, durante 2015. Los 32.000 millones de euros de facturación representan un crecimiento del 8% respecto a 2014 y “nos sitúa la cifra récord de 33.000 millones cosechados en 2007. El sector aporta ya el 9% del PIB nacional”, señaló María Helena Antolin, presidenta de la asociación.

Con las estimaciones a fecha de junio, la previsión para 2016 se concreta en una aumento del 7% en facturación y del 3% en empleo. Los principales indicadores de facturación, empleo y exportaciones permiten pronosticar que Sernauto podría cumplir sus objetivos de 2020 antes de lo previsto.

En esta dinámica, la máxima representante de la asociación comentó otras cifras destacadas en cuanto a inversión conjunta por parte del sector: 1.800 millones en mejora y ampliación de capacidades productivas y 1.200 en I+D+i (un 30% más en este capítulo respecto al curso precedente y el triple de inversión de la media nacional).

Respecto al empleo, los fabricantes de equipos y componentes de España generaron en torno a 8.000 nuevos puestos de trabajo, llegando casi a los 205.000 empleos directos, con un 85% de contratos indefinidos. Esto supone un incremento del 4% con respecto a 2014. Si se tienen en cuenta los empleos directos e indirectos, la cifra asciende a 330.000 personas.

Por otra parte, las exportaciones alcanzaron los 18.900 millones de euros, un 7,5% más que en el anterior ejercicio. Esta cifra supone el 59% de la facturación del sector y más de un 80% si se tienen en cuenta los componentes instalados en los vehículos que son exportados.
María Helena Antolin estuvo acompañada por los tres vicepresidentes de la asociación, Miguel López-Quesada, Eduardo González y Emilio Valera, y por la secretaria general, María Luisa Soria.

Impacto de las adjudicaciones

Ante una pregunta sobre el impacto de las nuevas adjudicaciones de vehículos en plantas españolas, Miguel López-Quesada señaló que “no se traducen necesariamente en una mayor localización de producción de componentes en España. El objetivo es que la competitividad siga aumentando para poder incrementar el porcentaje de localización de componentes para esos proyectos en España”.
Los responsables de Sernauto respondieron a diferentes temas que afectan un sector que “por las tendencias de electrificación y digitalización puede llegar a aumentar su aportación de valor por encima del actual 75%”, según Eduardo González.

Emilio Valera se refirió a la carencia de ingenieros para dar respuesta a la demanda existente en diferentes especialidades, a lo que Miguel López-Quesada añadió que “esta situación no se da solo en España y se está produciendo una disminución de vocaciones para estas carreras”.

En relación al tamaño de las pymes en comparación con las de otros países, López-Quesada apuntó “que en España, al igual que hay de competencia por parte de muchas pymes, hay una escasa cultura de operaciones corporativas que favorezcan integraciones y consolidaciones que puedan aumentar el tamaño de las pymes. Muchas pymes españolas se han internacionalizado, pero su tamaño les penaliza”.

Otros aspectos que abordó, Miguel López-Quesada fue la demanda de que la innovación en proceso sean equiparable a la de producto en términos de desgravación y ayuda fiscal: y que el mensaje de que el mundo del emprendimiento digital mire a la industria de equipos y componentes de automoción, en la que mediante aplicaciones en ámbitos como eficiencia energética, calidad o mantenimiento predictivo, el emprendedor puede obtener un retorno económico desde el primer momento”.

Finalmente, sobre la cuestión del Brexit, López-Quesada señaló que “teniendo en cuenta que estamos ante una decisión soberana que hay que respetar, Sernauto manifiesta su preferencia porque el Reino Unido permenezca en la Unión Europea. Una posible salida tendría consecuencias que aún son difíciles de prever”.