Schaeffler y Porsche muestran la capacidad de los híbridos en el automovilismo
“La combinación de un motor de combustión interna y un motor eléctrico marcará el camino hacia la eficiencia y el placer de conducción también para los vehículos de producción, gracias en gran parte a las innovaciones desarrolladas por Schaeffler ". Con estas palabras se manifestaba Peter Gutzmer, CEO tecnológico de Schaeffler, después de poner de manifiesto, junto con Porsche en el circuito de Nürburgring, la capacidad de los vehículos híbridos en el automovilismo. Así, el piloto alemán Timo Bernhard, al volante del Porsche 919 Hybrid Evo, ha detenido el crono de este circuito en un tiempo de 5 minutos y 19.55 segundos, pulverizando un récord que permanecía imbatido desde 1983 y superándolo en casi un minuto.
El nuevo Porsche 919 Hybrid Evo es un nuevo desarrollo modificado del vehículo con el que Schaeffler y Porsche ganaron conjuntamente en 2015, 2016 y 2017 la carrera de las 24 horas de Le Mans, además de los títulos de pilotos y constructores en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC) durante esos años. Este prototipo está propulsado por un sistema híbrido basado en un motor de gasolina en combinación con dos sistemas de recuperación de energía diferentes.
Este récord obtenido en Nürburgring, indican desde Schaeffler “supuso una escala más dentro de la gira que el 919 está realizando por todo el mundo. En sus primeras apariciones, el prototipo ya había registrado un nuevo récord en el circuito de Spa-Francorchamps y antes de la carrera de 24 horas en Nürburgring hizo algunas vueltas de demostración junto al mítico Porsche 956, quién batió la marca anterior en 1983”.
Como socio de este proyecto, Schaeffler contribuye con su experiencia en nuevos conceptos de movilidad. El grupo de tecnología desarrolla soluciones para trenes motrices optimizados y respetuosos con el medio ambiente que utilizan motores de combustión, así como vehículos híbridos eléctricos y totalmente eléctricos.
Nacido en el Polo de Hibridación, refuerza la presencia en el nivel de entrada del segmento C, situándose entre Captur y Austral.
Más de 50 años compitiendo en un sector tan competitivo y exigente implica una capacidad de innovación y un modelo de negocio sostenible en todos los sentidos. Esa es una de las claves de Inelca, una empresa altamente fiable y eficiente, cuyas claves nos comenta Diego Cano Alanzor, asistente a la Dirección.
En el total del año, las matriculaciones acumulan 336.726 unidades, un 7,8% más que el mismo cuatrimestre del año anterior.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 36,2% en el mes, con 44.150 unidades vendidas y representando el 39,66% del mercado.
La nueva sección de pintura estará terminada en 2025 y ofrecerá a los clientes una gama ampliada de colores de pintura, con cerca de 100 tonalidades diferentes.