Industrias Alegre organiza una jornada sobre Fabricación Aditiva el 25 de noviembre
La fabricación aditiva en polipropileno sigue generando muchas dudas en el ámbito industrial. Después de todo, hablamos de un polímero muy útil, pero también muy exigente y cuyo uso en fabricación aditiva es muy reciente. De modo que las preguntas que asaltan a los técnicos sobre esta forma de fabricación son muchas: ¿son tan fiables las piezas impresas en 3D como las que se producen por inyección?, ¿qué tipo de morfologías resultan viables?, ¿es cierto que se consiguen piezas con pesos inferiores a los habituales?, ¿puede ser rentable fabricar grandes volúmenes de este modo?
Para dar respuestas a estas preguntas, visualizar el proceso de fabricación e intercambiar impresiones, Industrias Alegre ha organizado esta jornada informativa. La cita es el próximo viernes día 25 de noviembre de 11 a 14 horas en las instalaciones de la empresa.
A principios de este año, la compañía, especializada en componentes plásticos y soluciones para logística, destacaba la polivalencia de la fabricación aditiva en vertientes como la fabricación de utillajes, probablemente, el campo de acción más amplio e inmediato porque permite una personalización absoluta y obtención de piezas en plazos mínimos; series de validación, pequeñas y medianas, en precios y plazos muy interesantes; o para pruebas funcionales.con las que poner a prueba todo aquello que en pantalla resulta perfecto.
También para fabricar piezas de repuesto, pues cada vez hay más sectores sociales interesados en dar un segundo ciclo de vida a buenos equipos automovilísticos; personalización de piezas, habitualmente de carácter estético, así como en adaptaciones funcionales o en el ámbito de las competiciones automovilísticas; y para reducir peso.
Sin embargo, lo mejor de las piezas fabricadas con polipropileno en esta tecnología está, a juicio de Industrias Alegre, en lo que no tienen: no tienen diferencias apreciables con las realizadas mediante inyección del mismo material. La compañía valenciana lo ha comprobado en múltiples ensayos de tracción realizados en sus laboratorios.
Nacido en el Polo de Hibridación, refuerza la presencia en el nivel de entrada del segmento C, situándose entre Captur y Austral.
Más de 50 años compitiendo en un sector tan competitivo y exigente implica una capacidad de innovación y un modelo de negocio sostenible en todos los sentidos. Esa es una de las claves de Inelca, una empresa altamente fiable y eficiente, cuyas claves nos comenta Diego Cano Alanzor, asistente a la Dirección.
En el total del año, las matriculaciones acumulan 336.726 unidades, un 7,8% más que el mismo cuatrimestre del año anterior.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 36,2% en el mes, con 44.150 unidades vendidas y representando el 39,66% del mercado.
La nueva sección de pintura estará terminada en 2025 y ofrecerá a los clientes una gama ampliada de colores de pintura, con cerca de 100 tonalidades diferentes.