BorgWarner strengthens its multi-energy portfolio
BorgWarner, one of the world's leading players in combustion engine technology, hybrid and electric, recently held its Media Day in Frankfurt, where showed its latest and most advanced developments.
Regarding solutions for combustion engines, BorgWarner has developed specialized variable turbine geometry (VTG) turbochargers for a broad range of gasoline-powered vehicles. Perfectly matched to new combustion systems which will also be used in hybrid applications, the company’s advanced solution is a core component of clean and efficient future propulsion systems. Combining cost efficiency and excellent performance, BorgWarner has now further optimized the design and materials of its new gasoline VTG turbocharger, which responds quickly at low engine speeds for almost instant acceleration.
Within the range of solutions for hybrid vehicle and in order to support the transition to cleaner and more efficient vehicles, BorgWarner offers its P2 module for hybrid electric vehicles (HEVs). The company’s highly flexible technology facilitates fast-to-market hybridization by enabling pure electric driving, as well as hybrid functionalities such as stop/start, regenerative braking and supplemental electric propulsion. By uniting all required components in a compact package, BorgWarner’s advanced solution can easily be implemented in existing drivetrains, enabling high degrees of existing capital utilization and hybrid volume flexibility for automakers.
In the new developments focused on the electric vehicle, BorgWarner’s High-voltage Coolant Heater (HVCH) stands out. It belongs to the company’s Battery and Cabin Heater family. The advanced cabin and battery heater design uses the latest thick film element (TFE) technology and solves two problems in a single device for designers of the fast growing global fleet of pure electric (EV) and hybrid electric vehicles (HEVs).
BorgWarner has a large number of 48-volt technologies in its portfolio, including motors/generators, hybrid modules, transmission technologies, electric boosting technologies and thermal management.
Artículo de opinión de José López-Tafall, director general de ANFAC, para el Balance del año 2024 de AutoRevista, sobre el que fue un año "de luces y sombras para el sector de la automoción en España". Un año que, a su juicio, "nos dejó avances, pero muy insuficientes si queremos estar en la primera línea de la transformación industrial y en línea con los objetivos medioambientales que Europa se ha autoimpuesto".
La automatización, la conectividad, la electrificación, la seguridad vial y la digitalización son algunas de las tendencias tecnológicas que están marcando y marcarán la evolución del sector de la automoción en los próximos años. Y es que, tal y como recientemente explicó la Asociación Española de Proveedores de Automoción en su blog, el sector de la automoción ha estado inmerso históricamente en una constante evolución y esta década no iba a ser una excepción. Una información de Irene Díaz.
Las ventas de vehículos electrificados siguen aumentando y logran un notable incremento del 133,3% en junio, con 27.207 unidades, que supone el 19,31% del mercado total. Con esta cifra se vuelve a superar al mes anterior, batiendo de nuevo el récord histórico de ventas en un mes.
Los nuevos EBRO s700 y s800 PHEV, con una potencia combinada de 279 CV y más de 1.100 kilómetros de autonomía total, marcan un punto de inflexión en el mercado de los SUV híbridos enchufables.
La industria metalúrgica y siderúrgica mundial está inmersa en una época de gran inestabilidad debido a varios factores que afectan de manera directa al crecimiento del sector como son los nuevos aranceles, la transición hacia una energía limpia y el exceso de producción por la sobreoferta.