Las siete tendencias de futuro en automoción, según Goldman Sachs
La consultora Goldman Sachs ha publicado un informe en el que recoge las principales tendencias de futuro de la industria de automoción en el mundo, liderado por los analistas Kota Yuzawa y Patrick Archambault. En el texto se recogen siete “megatendencias” que, en opinión de sus autores, caracterizarán al sector en los próximos años:
1. Continuo avance mecánico. La electrificación del grupo motor resulta esencial para cumplir con las regulaciones sobre eficiencia, y Goldman Sachs espera que continúe la transición hacia los híbridos, eléctricos y pilas de combustible. No obstante, se calcula que en 2025 los motores de gasolina y diesel seguirán constituyendo el 75% del total en todo el mundo.
2. “Dieta de adelgazamiento” de los vehículos. Una reducción de 50 kg en el peso del vehículo se traduce en un gramo menos de CO2 por kilómetro. Sin embargo, el peso de los vehículos sigue aumentando. Para invertir esta tendencia, la consultora espera un mayor uso del aluminio y el acero de alta tensión, así como el plástico reforzado de fibra de carbono (CFRP).
3. Conducción autónoma en el horizonte. Google espera tener listo un vehículo de conducción totalmente autónoma en 2017. No obstante, aspectos como la normativa sobre indemnizaciones en caso de accidente continúan siendo un factor a superar por esta industria. Según los cálculos de Goldman Sachs, para 2020 será habitual la comercialización de vehículos con un nivel 3 de automatización, mientras que la autonomía total (nivel 4) deberá esperar más años.
4. Traspaso de poder a los megaproveedores. El cumplimiento con la normativa sobre emisiones costará a los constructores 2.500 euros por vehículo, lo que supone una oportunidad de negocio para fabricantes de equipos y componentes que sean capaces de aportar mejoras en la eficiencia medioambiental.
5. Nuevos participantes. La aparición de la conducción autónoma y la movilidad eléctrica está levantando barreras de entrada al sector, de manera que empresas tecnológicas como Google y Apple están mostrando su interés por la automoción.
6. Automóviles conectados y movilidad compartida. Los sistemas que permiten mantener conocer la localización y el comportamiento del vehículo favorecerán el uso del automóvil compartido. Actualmente, la utilización del vehículo supone un 5% de su coste, frente a un gasto mucho más elevado para su propiedad.
7. Giro hacia los mercados emergentes. El proceso de motorización en estos países continúa en marcha y, para 2025, se espera que China cuente con 35 millones de vehículos e India con 7,5 millones.
Desde 1982, la Asociación de Investigación y Cooperación Industrial de Andalucía, coopera con diferentes sectores industriales, abordando tendencias en auge como el hidrógeno verde. Nos los explica Alfredo Iranzo, investigador del Grupo de Termotecnia de AICIA.
Según resultados preliminares presentados por la Federación Internacional de Robótica (IFR), la inversión en automatización de la industria automovilística en Europa sigue creciendo. El número total de robots industriales instalados ha alcanzado los 23.000 en 2024, lo que supone el segundo mejor resultado en cinco años.
Mitsubishi Motors ha lanzado el nuevo ASX HEV, una versión profundamente renovada de su SUV compacto, fabricada en Valladolid, que incorpora esta motorización híbrida de última generación.
JLR ha desvelado detalles sobre el riguroso programa de pruebas de sus asientos, que incluye cuatro robots específicos (KUKA Occubots) que simulan cada uno una década de sentarse, moverse y girar en cuestión de días para garantizar que los clientes de los vehículos de lujo de la compañía se sienten cómodamente.
Sébastien Guigues, hasta ahora director general de las marcas Renault y Alpine en España, ha sido nombrado director general de la marca Renault en Italia, y director país Renault Group Italia, el segundo mercado más importante del Grupo. Jesús Bóveda ocupará su cargo de forma interina hasta que se anuncie al sucesor de Guigues en España.