AutoRevista Digital.- Toyota anunció el pasado viernes, 15 de junio, el desarrollo de un nuevo sistema de distribución para sus motores, denominado Valvematic, creado mediante la combinación de Distribución Variable Inteligente (VVT-i, en sus siglas en inglés), que controla de forma continua el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión, y un mecanismo que ajusta el volumen de aire de admisión mediante un alzado de válvula variable.
La principal diferencia entre el sistema desarrollado por el fabricante japonés y los motores convencionales, que utilizan una válvula de mariposa para controlar el caudal de aire, es el ajuste del volumen de aire que entra, controlando, en todo momento, el alzado de la válvula de admisión y el tiempo de apertura y cierre de ésta, lo que se traduce en unas prestaciones óptimas basadas en la condición operacional del motor.
Entre las características que presenta Valvematic en el nuevo motor de 2.0 litros desarrollado por Toyota, destaca la eficiencia en el consumo de combustible de un 5% a un 10%, dependiendo de las condiciones de conducción, la reducción de las emisiones de CO2, el incremento de la potencia en al menos un 10% y una mejor respuesta de aceleración.
El constructor nipón, que tiene previsto renovar, completamente, su gama de motores de gasolina y transmisiones para 2010, planea introducir Valvematic en un breve periodo de tiempo, comenzando con un nuevo modelo de vehículo con motor de 2.0 litros.
Por otra parte, la compañía, con la intención de mejorar los procesos estratégicos en su división de sistemas, va a implementar la solución Windchill PDMLink 8.0, de la empresa PTC, para la gestión del ciclo de vida del producto (PLM, en sus siglas en inglés). El objetivo es optimizar los procesos de desarrollo de productos que contribuyen a mejorar la calidad, aumentar la productividad y reducir el tiempo de desarrollo de los sistemas de transmisión.
