Mercedes arranca la producción de la nueva Vito
La factoría de Mercedes-Benz en Vitoria ha iniciado recientemente la producción en serie de la nueva Vito, furgoneta mediana con una masa máxima autorizada de 2,5 a 3,2 toneladas y versiones con tracción delantera, trasera e integral. Con cerca de 3.500 trabajadores, el centro vitoriano realizó una inversión de 190 millones de eurospara la adecuación de sus líneas a la nueva generación, fundamentalmente para la mejora de los talleres de Montaje, Pintura y Montaje Bruto.
Frank Klein, director de Producción de Mercedes-Benz Vans, señaló durante la ceremonia de puesta en marcha de la producción que “con la nueva Mercedes-Benz Vito elevamos el listón en el segmento de las furgonetas medianas a un nuevo nivel. En lo que respecta a seguridad, eficiencia y calidad, la Vito es el nuevo referente en su segmento. En nuestros mercados tradicionales atacamos ahora con nuevas variantes de iniciación. Además, conquistamos nuevos mercados y llevamos la nueva Vito a la vía pública también en Norteamérica y Sudamérica. Tras haberlo conseguido con la Sprinter, haremos ahora de la Vito nuestro segundo vehículo universal. Y el pistoletazo de salida resonó hoy aquí en Vitoria”.
Por su parte, Emilio Titos, director de la planta, afirmó que “nuestro equipo trabaja al más alto nivel de excelencia y estamos orgullosos de fabricar aquí en la planta de Vitoria la nueva Vito con un estándar de óptima calidad. De esta manera Vitoria continúa posicionándose dentro de nuestra red de producción mundial como la planta donde se concentra la mayor competencia técnica en lo concerniente a furgonetas de tamaño mediano. Me hace mucha ilusión, al igual que al resto de los involucrados, la historia de éxitos de la nueva Vito que ahora comienza”.
La oferta mecánica del modelo incluye, en la versión con tracción delantera, un motor de cuatro cilindros con 1,6 litros de capacidad, disponible en dos posibles niveles de potencia: 88 y 114 CV. Por su parte, la Vito con tracción trasera o tracción integral está equipada con un motor de cuatro cilindros de 2,15 l y tres niveles de potencia: 136, 163 y 190 CV.
Su llegada al mercado está prevista para octubre de 2014, en el caso de Alemania, y posteriormente en el resto de Europa.
Nacido en el Polo de Hibridación, refuerza la presencia en el nivel de entrada del segmento C, situándose entre Captur y Austral.
Más de 50 años compitiendo en un sector tan competitivo y exigente implica una capacidad de innovación y un modelo de negocio sostenible en todos los sentidos. Esa es una de las claves de Inelca, una empresa altamente fiable y eficiente, cuyas claves nos comenta Diego Cano Alanzor, asistente a la Dirección.
En el total del año, las matriculaciones acumulan 336.726 unidades, un 7,8% más que el mismo cuatrimestre del año anterior.
En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), aumentan un 36,2% en el mes, con 44.150 unidades vendidas y representando el 39,66% del mercado.
La nueva sección de pintura estará terminada en 2025 y ofrecerá a los clientes una gama ampliada de colores de pintura, con cerca de 100 tonalidades diferentes.