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Motortec se desliga de Automechanika
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Motortec se desliga de Automechanika

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La próxima edición se celebrará en la Feria de Madrid, del 10 al 13 de marzo de 2021. Foto: Motortec
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A partir de 2021, Motortec perderá el apellido Automechanika. Después de una década de relación entre IFEMA y la organización de Automechanika, ambas entidades han decidido no renovar su acuerdo de colaboración, por lo que desde la próxima edición el certamen será responsabilidad exclusiva de IFEMA. Tal y como ha explicado la institución ferial madrileña, esta nueva etapa se inicia "con un ambicioso proyecto" de cara a su próxima edición de 2021, que se celebrará del 10 al 13 de marzo del próximo año en Feria de Madrid.


Según explican desde IFEMA, una vez finalizado el contrato inicial de 10 años, Motortec presentó un nuevo planteamiento para la renovación del acuerdo "que permitiera fijar unos objetivos que ampliaran la presencia internacional del salón, y se adecuaran a la evolución del sector volcado en la innovación y las actuales necesidades y demandas específicas de los talleres de la Península Ibérica". Esta reorientación, sin embargo, no ha sido aceptada por Automechanika Frankfurt.


"Este ambicioso planteamiento, junto al objetivo de crecimiento internacional, se propuso por parte de IFEMA a sus colaboradores en diciembre de 2019, ante el vencimiento del acuerdo suscrito entre ambos. Sin embargo, Automechanika Franfurt no se ha alineado con esos objetivos y, unilateralmente ha anunciado la no renovación del acuerdo", añaden desde Ifema.


En consecuencia, Motortec Madrid 2021, ya sin el apellido Automechanika, estará enfocada "a la orientación y formación de los talleres, y a la capacidad de innovación del sector, y buscará afrontar los retos del futuro de la nueva movilidad, así como las nuevas tecnologías de propulsión de vehículos, para lo que IFEMA prevé realizar una fuerte inversión, con el fin de adaptarse al nuevo escenario y de configurar el mejor espacio comercial para el sector, y que la Feria alcance un récord de participación, superando las cifras registradas en 2019, con 60.349 visitantes profesionales, más de 700 empresas expositoras y 1.300 marcas".


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Aunque IFEMA habla de que la reorientación del certamen "no ha sido aceptada", desde Automechanika lamentan una decisión que atribuyen a la institución madrileña. Según Michael Johannes, vicepresidente de Messe Frankfurt y responsable de su división Mobility & Logistics, "lamentamos la decisión de IFEMA porque Motortec Automechanika Madrid no ha dejado de crecer en los últimos ocho años. Ahora exploraremos el mercado español para identificar las oportunidades más prometedoras en la región. Seguiremos informando a las empresas españolas sobre nuestras ferias Automechanika en todo el mundo. Mantenemos con SERNAUTO, la asociación española de proveedores de automoción, una buena cooperacion desde hace más de 30 años, y contamos con su apoyo".

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Exportaciones

A requerimiento de AutoRevista sobre la imposición de aranceles del 30% a vehículos y componentes de la Unión Europea por parte de la Administración Trump, desde CLEPA señalan que "instamos encarecidamente a la UE a que impulse una exención para las piezas de automóviles en cualquier acuerdo. 

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La filial española de Dacia ha designado a un nuevo Comité de Dirección con el propósito de continuar creciendo en 2025, después de lograr los mejores resultados de su historia en el primer semestre del año con un 9,6% de la cuota del mercado a particulares. 

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