AMDPress.- La planta de la división de Sistemas Interiores que el megaproveedor estadounidense Visteon tiene ubicada en el Parque Industrial de proveedores Juan Carlos I, anexo a la factoría de Ford en Almusafes, ha multiplicado la complejidad de su actividad con el fin de “alcanzar la máxima flexibilidad para atender el abastecimiento a cuatro modelos: Focus, Fiesta, Ka y Mazda 2”, tal y como explicó Miguel Velasco, director del centro fabril del suministrador, en la presentación realizada a los medios de comunicación ayer, día 2 de octubre, en la citada localidad valenciana. Desde la planta se suministran módulos cockpit que integran salpicadero, panel de instrumentos, volante y columna de dirección, así como módulos frontales interiores que incluyen sistema de climatización.
Con la entrada en producción del Mazda2, la fábrica de Visteon ha flexibilizado su estructura con variaciones como la adaptación de dos carruseles de líneas de montaje de cockpit, entre las que se reparten los abastecimientos para Focus, que acapara la mayoría de la producción y Ka, aunque éste último se ha sumado a una segunda línea dedicada a Fiesta y Mazda 2. La planta alberga una tercera línea productiva para módulos frontales. Otro aspecto a reseñar que constata el valor añadido que se aporta al producto es que inyecta la “piel” del salpicadero para los modelos Fiesta y Ka. Para ello dispone de cinco máquinas, una de las cuales trabaja con una fuerza de 2.500 toneladas. Asimismo, la columna de dirección que incorpora el Mazda 2 es fabricada por Visteon, que por el momento no espera, respecto a las unidades cockpit, integrar la pedalería, “salvo requerimiento del cliente”, según Ramiro Albós, máximo responsable de la compañía en España
Desde que en el último trimestre la factoría de Almusafes empezó a desarrollar su labor en un régimen de tres turnos, la planta del proveedor, con una plantilla de una 270 personas, incrementó su producción hasta entregar casi medio millón de unidades entre módulos cockpit (la mayoría) y frontales. El centro dispone de un área de calidad, que cuenta con una cabina para ensayos de vibración.
La planta, que hasta el año pasado desarrollaba su labor como una joint venture con el Grupo Antolin, pertenece en su totalidad al grupo estadounidense, que además de sus oficinas centrales, de ingeniería y compras en El Prat (Barcelona), dispone de una red fabril en la Península Ibérica con centros en Igualada (Barcelona), El Puerto de Santa María (Cádiz), Salceda (Pontevedra), Catarroja (Valencia), Medina de Rioseco (Valladolid) y Palmela, en Portugal.
