CIE Automotive ha presentado los resultados del primer trimestre de 2024 durante la celebración de su Junta General de Accionistas, que ha tenido lugar en el Palacio Euskalduna de Bilbao. Durante el acto, la compañía ha anunciado que ha facturado en este trimestre 1.036 millones de euros, un 3% más que en el mismo periodo de 2023, con un EBITDA – resultado bruto de explotación – de 191,6 millones, un 7% más. , que supone un 18,5% sobre ventas, y un EBIT –resultado neto de explotación – de 146,0 millones, un 9% más, que supone un 14,1% sobre ventas, el más alto de su historia.
Estos resultados conectan con con el Plan Estratégico 2025 respecto al que Jesús María Herrera, consejero delegado de CIE Automotive, ha comentado que, “dada la evolución positiva del Plan y nuestras buenas perspectivas para los próximos trimestres, podemos confirmar el mantenimiento de todos nuestros ambiciosos compromisos tanto financieros como no financieros”.
A lo largo de su intervención, Herrera ha destacado que, “a pesar del freno en la producción de vehículos en algunos de nuestros principales mercados, éste ha sido un trimestre histórico, con crecimiento orgánico muy fuerte, de casi cinco puntos por encima del mercado, y con resultados sobresalientes que nos consolidan como una de las empresas más rentables del sector”.
Estas excelentes cifras, añaden fuentes de CIE, se completan con un beneficio trimestral también récord de 93 millones de euros, y más importante aún, con una generación de caja operativa de 121,7 millones de euros, lo que implica un 66% de ratio de conversión de EBITDA en caja operativa, una de las claves para reducir el apalancamiento de la compañía hasta bajar de las 1,5 veces Deuda Financiera Neta / EBITDA.
El sector de la deformación es el que presentó un comportamiento más dinámico, con un crecimiento del 54,4%, gracias en gran parte a la reactivación de las inversiones en el sector de automoción.
Carlos Méndez, CSO de Aritex, toma el testigo de Salvador Giró.
El Grupo Volkswagen ha publicado su cuarto informe sobre materias primas responsables y ha enumerado los aspectos más destacados sobre este mismo. Desde 2021, Volkswagen resume en un informe anual los riesgos y retos, así como los avances en la adquisición sostenible de materias primas, y se considera pionera en el sector en este aspecto.
En un nuevo artículo de opinión del presidente del clúster, Sergio Alcaraz
Nissan ha hecho público que utilizará piezas de aluminio de bajas emisiones de CO2 fabricadas con aluminio ecológico o reciclado en los modelos nuevos y actuales a partir del año fiscal 2024 y que pretende completar la transición total a este tipo de piezas en 2030.