Volvo Group lanza las becas VICE para la investigación en motores de combustión de hidrógeno
Volvo Group ha comenzado a otorgar becas de doctorado dedicadas a la tecnología de motores de combustión de hidrógeno para desarrollar aún más el motor de combustión interna con hidrógeno como tecnología de propulsión. La compañía utiliza una gama de las últimas tecnologías de propulsión en su ambición de alcanzar productos, soluciones y servicios con cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2040. La compañía ya ofrece soluciones eléctricas de batería y está invirtiendo fuertemente en el campo del hidrógeno, tanto para aplicaciones de pilas de combustible como como combustible renovable para motores de combustión.
Volvo Group aboga por la investigación y el desarrollo continuos del motor de combustión interna para ayudar a alcanzar el cero neto en camiones, autobuses y soluciones de construcción, marítimas e industriales. La tecnología de los motores de combustión se ha desarrollado y perfeccionado continuamente a lo largo de la historia de Volvo Group y sigue siendo relevante en el panorama actual y futuro, junto con las nuevas tecnologías.
El fabricante sueco está estableciendo la beca VICE (Volvo Internal Combustion Engine) para garantizar la competencia continua en la tecnología de motores de combustión interna debido a la reducción de la financiación pública para la investigación académica en este campo de la tecnología y, por lo tanto, al menor interés entre los estudiantes.
Una vez reclutados los alumnos de las universidades suecas, los candidatos seleccionados se convertirán en estudiantes de doctorado industrial y realizarán su investigación durante el período 2024-2029. Los estudiantes serán empleados de Volvo Group, que también financiará los gastos de investigación, supervisión y experimentación.
“Nuestra beca es una iniciativa no sólo para salvaguardar la educación de los investigadores sino también para ayudar en la transición al transporte sostenible con una de las tres tecnologías de propulsión del Grupo Volvo. Es importante que la industria y el mundo académico tengan una colaboración sólida y acogemos con agrado más iniciativas para garantizar el conocimiento a largo plazo del motor de combustión interna”, afirma Lars Stenqvist, presidente de Volvo Group.
AutoRevista was the only Spanish media that took part in a recent press trip to Turkey to see, first-hand, a cutting-edge industrial complex such as Ford Otosan, near Istanbul. The Gölcük and Yeniköy plants in the Kocaeli complex produce products such as the forthcoming extended-range E-Transit.
AutoRevista fue el único medio de comunicación español que participó en un reciente viaje de prensa a Turquía para conocer, de primera mano, un complejo industrial de vanguardia como el de Ford Otosan, próximo a Estambul. Del binomio que conforman las plantas de Gölcük y Yeniköy en el complejo de Kocaeli salen productos como la próxima E-Transit de autonomía extendida.
Charlamos con Antonio Cebrián, director Comercial y de Marketing de DS Smith Tecnicarton en el marco de Hispack 2024. La compañía es global partner del evento y ha participado en todas y cada una de las ediciones celebradas hasta la fecha. Una información de Irene Díaz.
Hispack 2024, bajo el lema ‘Making a Better Impack’, se consolidó en su última edición como punto de encuentro para la innovación y su impacto positivo en la industria, las personas y el planeta. Organizado por FIRA Barcelona en colaboración con Graphispack Asociación, reunió a más de 720 expositores de 28 países y a 1250 marcas que estuvieron representadas durante la feria. Una información de Irene Díaz.
De la mano de expertos de Antolin, IBV y Naitec.