IFEMA MADRID y Espacio Riesco han comenzado a preparar la tercera edición de Motortec Chile, que se llevará a cabo del 27 al 29 de junio de 2024 en Santiago de Chile, y que se ha consolidado como la mayor plataforma comercial de la industria de la posventa de automoción del mercado iberoamericano.
Los resultados de la anterior edición, celebrada el pasado mes de septiembre, y que se saldó brillantemente con más de 4.500 visitantes profesionales, 65 empresas expositoras, 23 charlas técnico-comerciales y ocho conferencias, son el mejor aval para la organización de la próxima convocatoria.
Motortec Chile, volverá a servir de espacio de análisis y reflexión sobre los temas de mayor actualidad de este sector, y a mostrar de la mano de firmas líderes, las últimas novedades en motores, partes y piezas; equipamiento para taller, reparación y mantenimiento; equipamiento para vehículos; aceites, lubricantes y aditivos; lavado y mantenimiento; neumáticos y baterías; blindaje; equipos y componentes hidráulicos; nuevas TICs aplicadas a la logística y sistemas de información; servicios de control y gestión de concesionarios, gasolineras y talleres; electrónica, iluminación y sistemas para vehículos especiales, equipamiento y conversiones; accesorios y customización, entre otros contenidos especializados.
El sector de la deformación es el que presentó un comportamiento más dinámico, con un crecimiento del 54,4%, gracias en gran parte a la reactivación de las inversiones en el sector de automoción.
Carlos Méndez, CSO de Aritex, toma el testigo de Salvador Giró.
El Grupo Volkswagen ha publicado su cuarto informe sobre materias primas responsables y ha enumerado los aspectos más destacados sobre este mismo. Desde 2021, Volkswagen resume en un informe anual los riesgos y retos, así como los avances en la adquisición sostenible de materias primas, y se considera pionera en el sector en este aspecto.
En un nuevo artículo de opinión del presidente del clúster, Sergio Alcaraz
Nissan ha hecho público que utilizará piezas de aluminio de bajas emisiones de CO2 fabricadas con aluminio ecológico o reciclado en los modelos nuevos y actuales a partir del año fiscal 2024 y que pretende completar la transición total a este tipo de piezas en 2030.