El SEAT Ateca supera las 100.000 unidades vendidas en España
SEAT comenzó en 2016 su ofensiva SUV en el mercado con el Ateca, un modelo, fabricado en la planta de Skoda (Grupo Volkswagen) en Kvasiny (República Checa), que ha cosechado un gran éxito de ventas y que se ha erigido como uno de los pilares fundamentales en las ventas de la marca española, reafirmando su posición y contribuyendo a atraer nuevos clientes. Desde su lanzamiento, se han vendido más de 480.000 SEAT Ateca en todo el mundo y, en España, más de 100.000 unidades, situando al SUV español como el tercer modelo más vendido en su segmento en lo que va de año.
Tras la renovación que el SEAT Ateca recibió en 2020, el modelo ha incorporado un alto nivel tecnológico en términos de seguridad y comodidad, gracias a los más vanguardistas asistentes a la conducción; un comportamiento dinámico muy mejorado, gracias a su reducido peso y elaborado chasis; y una oferta comercial simplificada en cuanto a equipamiento y eficientes motores, para adaptarse a las necesidades actuales de los clientes.
La evolución de las ventas en 2023 de los vehículos SUV ya supera el 50 % del mercado total español, y en concreto el segmento de los SUV compactos supone el 28 %. SEAT argumenta que el Ateca añadió una nueva dimensión al mercado de esta tipología de vehículos, al conseguir la combinación perfecta para el uso diario y un comportamiento dinámico muy cercano al de un turismo.
las mismas fuentes añaden que "éste fue el principal atributo por el que el todocamino español destacó desde su lanzamiento. Precisamente, las mismas premisas por las que, hace treinta años, las mayores ventas se concentraban en el segmento de las berlinas medias, tal y como ocurrió con el SEAT Toledo cuando se lanzó en 1991. Los SEAT Ateca y Toledo, cada uno en su contexto histórico, comparten un espacioso habitáculo, practicidad y versatilidad de uso, un estilo único, un diseño proporcionado y atractivo, y un comportamiento dinámico, ágil y preciso, que marcó un antes y un después en su segmento".
AutoRevista was the only Spanish media that took part in a recent press trip to Turkey to see, first-hand, a cutting-edge industrial complex such as Ford Otosan, near Istanbul. The Gölcük and Yeniköy plants in the Kocaeli complex produce products such as the forthcoming extended-range E-Transit.
AutoRevista fue el único medio de comunicación español que participó en un reciente viaje de prensa a Turquía para conocer, de primera mano, un complejo industrial de vanguardia como el de Ford Otosan, próximo a Estambul. Del binomio que conforman las plantas de Gölcük y Yeniköy en el complejo de Kocaeli salen productos como la próxima E-Transit de autonomía extendida.
Charlamos con Antonio Cebrián, director Comercial y de Marketing de DS Smith Tecnicarton en el marco de Hispack 2024. La compañía es global partner del evento y ha participado en todas y cada una de las ediciones celebradas hasta la fecha. Una información de Irene Díaz.
Hispack 2024, bajo el lema ‘Making a Better Impack’, se consolidó en su última edición como punto de encuentro para la innovación y su impacto positivo en la industria, las personas y el planeta. Organizado por FIRA Barcelona en colaboración con Graphispack Asociación, reunió a más de 720 expositores de 28 países y a 1250 marcas que estuvieron representadas durante la feria. Una información de Irene Díaz.
De la mano de expertos de Antolin, IBV y Naitec.