Omron ha anunciado la incorporación de nuevos modelos EtherCAT a su serie de robots SCARA i4L. Gracias a su diseño compacto y a su reducido tamaño es fácil de instalar, y ofrece una integración sencilla con una conectividad Ethernet o EtherCAT única en la base.
Además, junto con el controlador integrado de robots, los usuarios pueden implementar varios robots y reducir la complejidad de la configuración y el tiempo de programación. Su velocidad hace que sea ideal para tareas de manipulación de materiales, al tiempo que libera recursos humanos para otras tareas que maximizan la productividad.
“Los modelos EtherCAT nos han permitido llevar nuestros robots SCARA al siguiente nivel. Se pueden implementar en una amplia variedad de aplicaciones, lo que permite aumentar la productividad en el lugar de trabajo”, comenta Fernando Vaquerizo, director de marketing de robots fijos y cobots en Omron Europe.
Con una capacidad de carga útil de 5 kg, ofrece alcances de 350 mm, 450 mm y 550 mm con opciones de montaje en mesa y pared; dispone de controlador integrado de robots NJ-R para aplicaciones de varios robots con modelos EtherCAT y modelos Ethernet independientes. Se caracteriza por un tiempo de ciclo rápido con un rango de movimiento y repetibilidad sin precedentes. In corpora servos integrados extraordinariamente potentes para gestionar cargas útiles con facilidad. Desde Omron, destacan su diseño industrial avanzado y robusto; coste total de propiedad más bajo; y la posibilidad de optimizar una línea con el máximo tiempo de actividad gracias a las alarmas de mantenimiento interactivas y a una cúpula de luz RGB.
El objetivo es potenciar la competitividad de la actividad en la comunidad. Fuente: CEL
Elena Arroyo de Oñate, directora de Operaciones de Madrid Clúster de Automoción (MCA), encuadra el contexto actual del tejido de automoción de la Comunidad de Madrid y detalla aspectos clave de la actuación del clúster madrileño.
Le ha trasladado las necesidades del sector de automoción y movilidad en la Comunidad.
Según la Comisión Europea, se deberían instalar 3,5 millones de puntos de carga para 2030.
Los ingresos de SEAT S.A. han alcanzado los 3.803 millones de euros.