Lantek y Danobatgroup, a través de su división de transformación de chapa, han trabajado en conjunto en el desarrollo de un software para el procesado de formatos previos a la estampación (blanking), especialmente diseñado para los procesos de corte del sector del automóvil.
A partir de esta colaboración, los clientes de Danobatgroup incorporarán el software de Lantek en sus líneas de corte láser de bobina, así como en todas sus máquinas.
La tecnología blanking, o de estampación metálica, consiste en un proceso de mecanizado donde la chapa se corta por medio de prensas y troqueles específicos de corte para la consecución de determinadas piezas metálicas.
La aplicación de este sistema aporta cortes de piezas de una forma automática y continuada, y minimiza los costes generados, no sólo por la propia inversión en prensa y troqueles, sino por la adaptación de la propia nave a éstos.
Asimismo, se generan importantes mejoras en coste por tiempos de cambios de formato de piezas, mientras que se ayuda a reducir el consumo energético comparado con otras alternativas.
A un mes del arranque del nuevo concepto de Madrid Car Exoerience, del 22 al 26 de mayo, David Moneo director de la división de Movilidad y Automoción de IFEMA MADRID, habla sobre el evento para AutoRevista.
PolyWorks Europa, una filial de InnovMetric, empresa independiente de desarrollo de software que empodera a los fabricantes de todos los tamaños para transformar digitalmente sus procesos de medición 3D, celebra su conferencia anual el 8 de mayo a las 11.00h de forma online.
El Clúster de Automoción y Movilidad de la Comunitat Valenciana (AVIA) ha variado por primera vez en sus 21 años de historia sus estatutos para permitir la entrada como socios de pleno de derecho a las empresas relacionadas con la movilidad sostenible.
La producción de vehículos ha decrecido el 17,7% en marzo respecto al mismo mes de 2023, sumando 195.252 unidades. El mes de marzo ha estado marcado tanto por los problemas en el aprovisionamiento de componentes en varias fábricas.
Covestro, junto con socios de la cadena de valor de la automoción, está liderando el concepto de reciclaje de plásticos de circuito cerrado de coche a coche, que se perfila como una solución prometedora para afrontar los retos de la gestión de residuos plásticos en el sector.