ZF crea una división exclusiva para el vehículo eléctrico
El consorcio tecnológico ZF ha anunciado la creación de una nueva división denominada E-Mobility que englobará, desde inicios de 2016, todas sus actividades de electromovilidaden su planta de producción de Schweinfurt (Alemania).
“Nos adaptamos a las nuevas tecnologías del futuro al concentrar todas nuestras actividades relacionadas con la electrificación de los automóviles y de los vehículos industriales bajo un solo techo en una nueva División”, ha señalado Stefan Sommer, presidente de la Junta de ZF Friedrichshafen. Para Sommer, la polémica de las emisiones nocivas de los automóviles acortará los plazos de la electromobilidad: “Probablemente llegará más rápido de lo pensado”.
Esta sexta división completa las otras cuatro Tecnología de Tracción de Automóviles, Tecnología de Chasis de Automóviles, Tecnología de Vehículos Industriales y Tecnología Industrial, y la quinta recién creada Tecnología Activa y Pasiva de Seguridad, “en la cual ZF ha concentrado las actividades de la empresa, recientemente comprada, TRW”, apunta el consorcio en un comunicado.
Deslocalizará la fabricación de amortiguadores
Para la producción de amortiguadores ZF ha desarrollado un concepto global “para enfrentarse a la gran presión de costes en el sector, especialmente pronunciado en cuanto a los amortiguadores convencionales. En un país de elevados costes laborales como es Alemania ya no se pueden producir estos componentes a unos precios competitivos, y por lo tanto esta producción se trasladará a las plantas de ZF en Levice (Eslovaquia) y Gebze (Turquía)”, señala.
No obstante, una parte de la producción de amortiguadores electrónicos, “y por lo tanto más sofisticados”, se trasladarán a las plantas ubicados en ciudades alrededor de Schweinfurt, “garantizando de esta manera sus puestos de trabajo hasta por lo menos 2022”, subrayan desde ZF. La planta de Schweinfurt, en cambio, se desvinculará de esta producción de amortiguadores al recibir a cambio la división E-Mobility.