ZF presenta su nuevo concepto de eje trasero modular

ZF ha desarrollado un nuevo concepto de eje trasero modular, con el que muestra “cómo se puede aún aumentar más la utilidad de los componentes para los clientes y los fabricantes gracias a una arquitectura modular de los sistemas”. Este sistema se centra en un eje de base no motriz, al cual se integra, según necesidad del cliente, una propulsión eléctrica o un eje motriz convencional más la dirección del eje trasero AKC de ZF. Con ello, indican desde ZF, los fabricantes pueden ofrecer diferentes soluciones en un solo modelo.

El eje de base de ZF es un desarrollo modular de un eje trasero de brazos semi-tirados. En ello el punto cinemático trasero de la barra transversal se cambia por una biela integral y se amplía por otra de dirección. Esta define la convergencia mediante el recorrido de la rueda y permite un ajuste preciso de la dirección. Alternativamente al típico tubo telescópico con muelle de la suspensión, esta biela integral ubicada más hacia el exterior permite el uso de muelles y amortiguadores separados, una solución más económica que además permite una mayor anchura interior del maletero.

Desde ZF aseguran que el eje de base se puede combinar, por ejemplo, con un módulo de tracción eléctrico ubicado en el centro sobre este eje, a base de un motor asincrónico de elevadas revoluciones. Además, el eje de base también se puede combinar con la dirección del eje trasero (Active Kinemetics Control) de ZF.