28/03/2019
AutoRevista
La compañía alcanzó un volumen de negocio de casi 10.000 millones en 2018
SEAT gana peso en la estrategia eléctrica del Grupo Volkswagen
Luca de Meo (SEAT) (izquierda) y Herbert Diess (Grupo VW), durante la presentación de los resultados. Luca de Meo (SEAT) (izquierda) y Herbert Diess (Grupo VW), durante la presentación de los resultados.// FOTO: SEAT
SEAT ha presentado su estrategia eléctrica que, hasta principios de 2021, incluirá seis modelos eléctricos e híbridos enchufables. La versión eléctrica del Mii y el-Born serán los dos primeros modelos 100% eléctricos de la marca, mientras que la nueva generación del León y el Tarraco contarán con una versión híbrida enchufable. Por su parte, los Cupra León y Formentor (otro nuevo lanzamiento que se fabricará en Martorell) también dispondrán de una variante híbrida enchufable. La ofensiva eléctrica que ha presentado SEAT va más allá de los nuevos modelos y engloba también la estrategia de micromovilidad, plasmada en el concept car Minimó y el patinete eléctrico eXS.

La presentación de la cuenta de resultados de SEAT, con las mejores cifras de su historia, resultó excepcional por la presencia del presidente del Grupo Volkswagen, Herbert Diess, quien señaló que “la plataforma que SEAT va desarrollar nos permitirá entrar en el sector de vehículos eléctricos para trayectos urbanos. Es una tarea difícil, pero tengo plena confianza en que SEAT lograr. ¿Por qué se le ha asignado esta misión? Hemos descubierto que había demasiadas decisiones centralizadas en Wolfsburg y no aprovechábamos al máximo las capacidades de nuestras filiales”. También se refirió a la marca española como motor para todo el Grupo en el mercado africano.

Por primera vez en la historia de la compañía, SEAT desarrollará una nueva plataforma de vehículos en colaboración con la marca Volkswagen. Se trata de una versión más pequeña de la Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB) sobre la que se fabricarán diferentes vehículos de alrededor de cuatro metros de distintas marcas, entre ellas SEAT. La nueva plataforma tiene como objetivo desarrollar vehículos eléctricos asequibles, con un precio de entrada por debajo de los 20.000 euros. Más de 300 de ingenieros altamente cualificados participarán en este proyecto en España.

El CEO de la compañía, Luca de Meo, ha afirmado durante la presentación de resultados, celebrada en la sede corporativa de la compañía en Martorell, que “SEAT tiene ahora un rol más claro en el Grupo Volkswagen y, gracias a los resultados obtenidos, hemos obtenido la asignación de la nueva plataforma de vehículos eléctricos”. “Por primera vez, el Centro Técnico de SEAT desarrollará una plataforma que podrá ser utilizada por otras marcas en todo el mundo”, ha añadido de Meo.

Un año histórico

Además de las novedadesque están transformando el futuro de la compañía, SEAT obtuvo en 2018 los mejores resultados de su historia. El beneficio después de impuestos creció hasta los 294 millones de euros, un 4,6% más que un año antes (281). Por su parte, el beneficio operativo aumentó un 93,2% y se situó en 223 millones de euros (2017: 116) y el volumen de negocio alcanzó los 9.991 millones de euros, un 4,6% más que el resultado de 2017 (9.552). Todos los registros establecieron nuevos récords históricos. En los últimos cinco años, la facturación de SEAT ha crecido un 33%.

Por su parte, las entregas se elevaron hasta el nivel más alto en las casi siete décadas de historia de SEAT y, con 517.600 vehículos vendidos (un 10,5% más que en 2017), situaron a SEAT como la marca que más creció en Europa en el último año, según fuentes de la compañía León (158.000 unidades) e Ibiza (136.000) siguieron siendo los pilares de la marca. .Por otro lado, el Arona rozó las 100.000 unidades, mientras el Ateca firmó unas considerables 78.000 y el Tarraco está sirviendo para generar márgenes adicionales. En su primer año como marca independiente, Cupra contribuyó positivamente a los resultados de la compañía tras incrementar las ventas un 40%, hasta 14.400 unidades.

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