04/12/2018
AutoRevista
Schaeffler sumistra transmisiones para propulsión eléctrica para el Audi e-tron
La transmisión de Schaeffler en configuración coaxial impulsa el eje trasero del nuevo Audi e-tron. Se caracteriza por un conjunto de engranajes planetarios. La transmisión de Schaeffler en configuración coaxial impulsa el eje trasero del nuevo Audi e-tron. Se caracteriza por un conjunto de engranajes planetarios.// FOTO: Schaeffler.
La multinacional Schaeffler suministra una transmisión para el innovador modelo e-Tron de Audi. Este módulo se caracteriza por incorporar un sistema de accionamiento eléctrico para cada eje de la producción en serie de la transmisión. Ha sido desarrollado y se está produciendo en plantas de Schaeffler en Herzogenaurach y Bühl (Alemania). Los responsables de la compañía subrayan que “este innovador desarrollo ofrece el máximo placer de conducción al tiempo que proporciona un alto nivel de confort y un rendimiento óptimo de ruido. Esta transmisión está disponible en versión paralela al eje o coaxial, y destaca en ambos casos por su alto par de entrada y sus amplias posibilidades de integración”.

En el nuevo Audi e-tron es posible encontrar ambas versiones. Mientras la variante coaxial proporciona una tracción trasera permanente, la variante paralela al eje se habilita cuando es necesaria la tracción en todas las ruedas. El núcleo de todo el sistema es el conjunto de engranajes planetarios combinado con un diferencial desarrollado por Schaeffler.

Jochen Schröder, director de la división de negocios E-Mobility en Schaeffler detalla que “las dos transmisiones para Audi han estado en producción en serie desde agosto. Para el futuro, esperamos un volumen de producción de hasta 250.000 unidades de transmisión por año. Además, y gracias a la modularidad de nuestros productos, podemos trasladar este concepto a otras aplicaciones”. Pese al complejo requisito de diseño axial de 150 milímetros, el concepto de transmisión instalado en el Audi e-tron permite un par de entrada de 400 Nm con un peso de solo 16 kilogramos. Este innovador concepto de diseño de engranajes planetarios también se aplicó a la variante de transmisión del eje paralelo en el eje delantero.

Fuentes de Schaeffler, subrayan que el desarrollo y producción de la transmisión del Audi e-tron eléctrico representa un nuevo hito para la división de negocios E-Mobility en Schaeffler, que ya está produciendo transmisiones de dos velocidades para el mercado asiático desde principios de año. La producción se lleva a cabo actualmente en Alemania, pero la línea de producción se transferirá a Asia a finales de año para permanecer fiel al concepto de proximidad del cliente. Además, en el segundo trimestre de 2019 comenzará la producción de una transmisión para otro importante fabricante de vehículos alemán. Se estima que cada año se producirán hasta 40.000 unidades de transmisión en la planta de Herzogenaurach.

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