09/12/2018
AutoRevista
Carlos Tavares, reelegido presidente de ACEA para 2019
Carlos Tavares repite mandato al frente de la ACEA por un año más. Carlos Tavares repite mandato al frente de la ACEA por un año más.// FOTO: Groupe PSA.
El Comité de Dirección de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) reeligió, el pasado viernes, como presidente de la entidad, para el año 2019, a Carlos Tavares, a su vez presidente del Comité Dirección de Groupe PSA. El directivo portugués prolongará, pues, su mandato por un nuevo ejercicio. La duración del mandato del presidente de ACEA tiene vigencia durante un año, con la posibilidad de ser elegido por un Segundo año solo una vez, como ha sucedido en el caso de Tavares.

Graduado en la Ecole Centrale de Paris, Tavares ejerció diferentes responsabilidades en el Grupo Renault de 1981 a 2004, antes de incorporarse a Nissan, donde desempeñó los cargos de vicepresidente ejecutivo, máximo responsable de gestión del fabricante japonés para Sudamérica y presidente Nissan Norteamérica. Estuvo al frente del Área de Operaciones de Renault en 2011. Accedió a su alto cargo como presidente del Comité de Dirección de Groupe PSA en marzo de 2014.

ACEA representa a los 15 mayores constructores de turismos, vehículos ligeros, vehículos industrials y autobuses radicados en Europa. Así defiende los intereses de Grupo BMW, DAF Trucks, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles, Ford Europa, Groupe PSA, Grupo Renault, Grupo Volkswagen, Grupo Volvo Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco, Jaguar Land Rover, Toyota Motor Europe, Group y Volvo Cars.

La industria de automoción en la Unión Europea proporciona empleo directo e indirecto a 13,3 millones de personas, un 6,1% de la población empleada en la UE. Los 3,4 millones de empleos correspondientes a los constructores de vehículos suponen más del 11% del empleo industrial de la UE. Los vehículos a motor representan una contribución en impuestos de 413.000 millones de euros a la Europa de los 15. Desde ACEA subrayan que el sector es una fuerza tractora en los ámbitos de conocimiento e innovación, como el mayor contribuyente privado en I+D, cuyo último registro anual asciende a los 54.000 millones de euros. Genera un superávit de 90.300 millones para la UE.

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