19/12/2018
AutoRevista
ANFAC y Groupe PSA se reunieron con Albert Rivera en Zaragoza
Albert Rivera,  flanqueado por Mario Armero (ANFAC) a la izquierda, y Antonio Cobo (Groupe PSA). Albert Rivera, flanqueado por Mario Armero (ANFAC) a la izquierda, y Antonio Cobo (Groupe PSA).
El vicepresidente ejecutivo de ANFAC, Mario Armero, y Antonio Cobo, director general de la planta de Groupe PSA en Zaragoza y de Opel España, se reunieron, ayer 18 de diciembre, con el presidente de Ciudadanos, Albert Rivera, con motivo de la visita del líder de esta formación política a la factoría de Figueruelas. Antonio Cobo, que se convertirá en vicepresidente de Fabricación & Cadena de Suministro de Opel/Vauxhall a partir del 1 de enero de 2019, detalló a Rivera las características de las instalaciones y el funcionamiento de la factoría.

Posteriormente, subrayan fuentes de ANFAC, Rivera mantuvo una reunión en la que pudo conocer a través de los equipos de la factoría y de la asociación información sobre el momento clave que está viviendo la automoción y los desafíos a los que se enfrentan los fabricantes en España. Un ejemplo de ello es la planta de Zaragoza, parte del entramado industrial de Groupe PSA en España, junto a Vigo y Madrid. Actualmente produce tres modelos de Opel (Corsa, Mokka X yCrossland X), así como el Citroën C3 Aircross. A partir de 2019 producirá el nuevo Opel Corsa y su versión 100% eléctrica.

Durante la reunión, Mario Armero le ha expresado al presidente de Ciudadanos los actuales retos que condicionan el futuro del sector; y le ha trasmitido la importancia de que los fabricantes cuenten con el acompañamiento de la administración para conseguir una movilidad asequible, eficiente, sostenible, segura y que se adapte a las necesidades de todos los ciudadanos. El vicepresidente ejecutivo de ANFAC resaltó el compromiso absoluto de todos los fabricantes en la senda hacia la descarbonización y su constante respuesta a las nuevas demandas que están surgiendo en el mercado. “Pero, tal y como ha señalado, la industria no puede ir sola en esta senda”.

En nombre de los fabricantes de vehículos, ANFAC transmitió al líder de la formación naranja que “para no poner en riesgo la competitividad y la rentabilidad del sector de la automoción en nuestro país, es fundamental impulsar reformas y políticas industriales que trabajen en eliminar barreras hacia la movilidad cero y bajas emisiones como son el progresivo envejecimiento del parque, la falta de una fiscalidad que incluya criterios medioambientales y que grave el uso frente a la propiedad o la falta de estímulos a la demanda del vehículo alternativo y de infraestructuras de recarga”. Armeró subrayó “la urgencia de activar medidas para incentivar la demanda de vehículos cero y bajas emisiones como un Plan Estructural de ayudas a la compra o un IVA reducido” .

España es el octavo productor de vehículos a nivel mundial y el segundo fabricante europeo. Es líder en fabricación de vehículos comerciales en la UE. Sus 17 plantas, de las que 13 son eminentemente ensambladoras de vehículos, producen cerca de 2,9 millones de vehículos al año, de los que se exporta más del 85%. Se fabrican 42 modelos diferentes. Todas las fábricas tienen inversiones productivas comprometidas a medio plazo. En los próximos 18 meses, llegarán a las líneas de producción españolas 15 nuevas adjudicaciones, de las que la mitad llegan con versión alternativa (híbrido, eléctrico y de gas). Para conseguir estas mejoras, la industria ha invertido 10.000 millones de euros en los últimos cinco años.

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