27/11/2018
AutoRevista
SEAT impulsa el uso del gas con un acuerdo en Italia
Luca de Meo (SEAT) firma el acuerdo junto a Marco Alverà (Snam). Luca de Meo (SEAT) firma el acuerdo junto a Marco Alverà (Snam).// FOTO: SEAT.
SEAT reafirma su apuesta en relación a la propulsión mediante gas natural comprimido (GNC) y de gas renovable (biogás) para la movilidad sostenible. Actualmente, la compañía cuenta con cuatro modelos con la tecnología híbrida de gas natural comprimido y gasolina: Ibiza, León y Arona, “el único SUV GNC del mundo”, subraya SEAT, que se fabrican en la factoría de Martorell (Barcelona) y el Mii.

El nuevo paso en esta estrategia lo han formalizado el presidente de SEAT, Luca de Meo, y el CEO de Snam, Marco Alverà, firma italiana especialista en infraestructuras de suministros de gas para vehículos. Ambas compañías han firmado un acuerdo para impulsar el uso de estos tipos de gas, así como para colaborar en proyectos de investigación conjuntos. Además trabajarán conjuntamente en el desarrollo de servicios de movilidad y en la creación de nuevos productos, con el objetivo de ofrecer un valor añadido a los usuarios de este tipo de vehículos. El acuerdo estratégico, que se podría extender a otras marcas del Grupo Volkswagen, también incluye el desarrollo tecnológico del biogás, una energía renovable que favorece aún más la reducción de emisiones.

El presidente de SEAT, Luca de Meo, ha destacado que “el acuerdo con Snam nos permite dar un paso adelante para democratizar el GNC. Italia es el mercado líder en el uso de esta energía y representa el 55% de las ventas de vehículos propulsados por este combustible en Europa este año. Para SEAT, uno de cada cinco vehículos vendidos en Italia ya utilizan GNC. Con este acuerdo queremos fortalecer aún más el desarrollo del gas natural comprimido en Italia y exportar este caso de éxito a otros países”. En Europa, los coches de gas natural comprimido son una tendencia al alza. Italia es el mercado principal con un parque de alrededor de un millón de vehículos y 1.300 estaciones de recarga. SEAT está comprometida con el GNC como una alternativa eficiente y rentable.

Por otro lado, SEAT, que también ha sido reconocida por Financial Times entre los líderes europeos en transformación digital, organizó, a través del hub de investigación Carnet, el Autonomous Driving Challenge 2018. Este hub, fundado por la propia SEAT, Volkswagen Research y la Universitat Politècnica de Catalunya, ha impulsado esta iniciativa en la que compiten prototipos desarrollados por estudiantes universitarios. En el marco del el festival de innovación #Imperdible_03, el equipo Autopia, de la Universidad Politécnica de Madrid, se hizo con el título nacional de competición de coches autónomos a escala. La segunda posición fue para el equipo Umagarage de la Universidad de Málaga. Urbots de Rovira i Virgili (Reus) y Amuvang, de la Universidad de Valladolid compartieron el tercer puesto. Los premios obtenidos tienen un valor de 7.000 euros, 5.000 euros y 3.000 euros, respectivamente.

Los siete equipos finalistas -también han participaron las universidades de Politécnica de Catalunya (ESEIAAT), Vigo y Politécnica de Valencia- pusieron a prueba sus prototipos en tres desafíos. En el primero, los coches tenían que circular, de forma totalmente autónoma, por una pista permaneciendo en todo momento dentro de los carriles y tomando las curvas, rectas e intersecciones en un tiempo límite. En la segunda prueba, los vehículos debían parar y retomar la marcha respetando semáforos. En el tercer desafío, combinaron todas las destrezas de los retos anteriores, con la dificultad añadida de que tenían que detectar y esquivar una serie de obstáculos, tanto estáticos como móviles.

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