X
07/11/2018
AutoRevista
Eurecat y COPO desarrollarán tejidos para el interior del automóvil
Diseños con valor añadido en confort lumínico, acústico, ergonómico y térmico. Diseños con valor añadido en confort lumínico, acústico, ergonómico y térmico.// FOTO: Eurecat.
La empresa Centro tecnológico de Grupo Copo (Cetec) y el centro tecnológico Eurecat (miembro de Tecnio) han formado el consorcio TexCONfiv, con el fin de desarrollar nuevos tejidos para el interior del automóvil. Estos desarrollos se caracterizarán por aportar valor añadido respecto al confort lumínico, acústico, ergonómico y térmico. Para ello se utilizarán y adaptarán El consorcio, que cuenta con un presupuesto de 593.149 euros y está liderado por Cetec, espera extrapolar sus innovaciones en automoción al sector hogar, en formatos como colchones y almohadas.

Según explica el director de I+D de Grupo Copo, Arturo González, el resultado de la investigación “será un prototipo textil en el que se habrá mejorado su aplicación, ergonomía y confort, conductividad térmica, transpirabilidad, acústica y en el que se habrá optimizado su sostenibilidad”.
En palabras de la directora de Tejidos Funcionales de Eurecat, Virginia García, el proyecto cuenta con la “amplia experiencia que suman Cetec y Eurecat en el desarrollo de soluciones textiles de altas prestaciones y con requisitos muy complejos, que garantizan el correcto desarrollo del proyecto” y la consecución de sus objetivos identificando áreas de especialización complementarias, además de mantener “como referencia el requisito de bajo coste de fabricación que demanda el sector de la automoción”.

Se calcula que en un automóvil mediano se utilizan unos 22 kilos de textiles, los cuales deben cumplir con requerimientos técnicos que van desde la resistencia hasta la solidez del color. Cetec aportará conocimiento en la creación, desarrollo y producción de textiles técnicos innovadores, para diferentes aplicaciones, que van desde asientos, paneles de puertas, apoyabrazos y reposacabezas hasta techos, pilares y techos solares.

Por su parte, Eurecat intervendrá en el diseño y el desarrollo de estructuras que mejoren el confort lumínico, acústico, térmico y ergonómico de los tejidos, con la finalidad de desarrollar soluciones textiles que cubran las necesidades, no sólo del sector automovilístico, sino también de los usuarios de los vehículos y de toda la cadena de valor y del tejido industrial. El proyecto TexCONfiv está alineado con las prioridades establecidas en los Retos del Programa Estatal de I+D+i orientada a los Retos de la Sociedad, y más concretamente, al Reto centrado en el transporte inteligente, sostenible e integrado.

Más noticias sobre Eurecat, COPO
COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
Auto-Revista.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
Punto Cycle Step de 1 mm electrogalvanizado.
Punto Cycle Step de 1 mm electrogalvanizado.Fronius.
La firma austriaca Fronius Perfect Welding, englobada en el grupo homónimo y referente en los campos de soldadura por...
Francisco Riberas, presidente de Gestamp, junto a su homólogo en BHAP, Cai Suping.Gestamp.
La joint venture entre la multinacional española especializada en el diseño, desarrollo y fabricación de componentes...
Mónica Alegre señala que los cambios de sistemas de propulsión también abren oportunidades a los proveedores.AVIA.
En relación al documento preliminar de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética anunciado por el Gobierno. el...
El presidente de SEAT, Luca de Meo, a bordo de un eXS KickScooter.
El presidente de SEAT, Luca de Meo, a bordo de un eXS KickScooter.SEAT.
SEAT está exhibiendo una amplia oferta de soluciones de movilidad enfocadas al futuro en el Smart City Expo World...
Con los MPS 130 y MPS 260, Stäubli Connectors ofrece ahora sistemas de cambio compactos para el rango de carga media.Stäubli.
La división Connectors de Stäubli, especialista en soluciones de mecatrónica, ha estrenado, recientemente y a nivel...
La futura ley causaría un impacto negativo en el conjunto del sector según las asociaciones.
El borrador de la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética, que plantea la prohibición de la...
Miguel Carballeda (Fundación ONCE) y Jesús Alonso (Ford España), tras la firma de la renovación del convenio.Ford.
“Muchos ciudadanos no saben que cuando compran un vehículo Ford, parte de sus piezas han sido ensambladas por...
El software de aprendizaje automático detectará defectos en piezas metálicas.Audi.
Audi aplicará la tecnología de aprendizaje automático de máquinas (machine learning, ML) a la producción en serie. Un...
Sede de Ronal Group en Forst (Alemania).
Sede de Ronal Group en Forst (Alemania).Ronal Group.
Ronal Group, uno de los principales fabricantes mundiales de llantas de aleación ligera para turismos y vehículos...
CleanWeld permite ejecutar ciertas tareas con un 40% menos de potencia láser.Coherent.
Coherent, uno de los líderes mundiales en el suministro de fuentes láser y tecnologías basadas en láser con fines...
LA REVISTA Y EL BOLETÍN A UN SOLO CLIC
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Empresas destacadas
Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
LinkedIn
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Digital Newspapers © Copyright 2017 - auto-revista.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Política de Cookies | Mapa web