Ford fabricará una variante Sportbreak del Mondeo híbrido en 2019

Ford ha anunciado hoy que mejorará la gama Mondeo Híbrido de vehículos de gasolina y eléctricos de bajo consumo, que se fabrica en Almussafes (Valencia), que aparece como la posible destinataria a asumir este proyecto en 2019. Esta nueva estrategia del constructor incluye una variante Sportbreak permitirá a los usuarios que requieran una mayor capacidad de carga “beneficiarse de la eficiencia de un motor eléctrico en muchas situaciones de conducción, manteniendo al mismo tiempo la autonomía y libertad que ofrece un motor de combustión tradicional. El elegante estilo de carrocería del Mondeo ha sido desarrollado exclusivamente para usuarios de Europa”, informan desde Ford.

El constructor avanza que esta nueva generación proporcionará una atractiva eficiencia en consumo de combustible y emisiones de CO2, así como una alternativa convincente a los motores diésel para flotas y usuarios particulares,. El Mondeo Híbrido está disponible actualmente en versión de cuatro puertas, con un perfil deportivo inspirado en el cupé y con una línea de techo baja. También cuenta con una variante exclusiva del Mondeo Híbrido Vignale, que se acondiciona en una taller específico dentro de la factoría de Almussafes.

"Para muchos usuarios, la practicidad que ofrece el chasis Sportbreak es una necesidad absoluta, por lo que estamos encantados de anunciar que, a partir del año que viene, esos conductores también podrán reducir sus facturas de combustible utilizando el sofisticado motor de gasolina y eléctrico de nuestro nuevo Mondeo Híbrido Sportbreak ", ha asegurado Roelant de Waard, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa. "Los motores electrificados seguirán desempeñando un papel clave en nuestra gama de productos europeos. Ford está invirtiendo 11.000 millones de dólares (unos 9.400 millones de euros) y planea lanzar 16 vehículos totalmente eléctricos dentro de un catálogo global de 40 vehículos electrificados de aquí a 2022”.

El Ford Mondeo Híbrido utiliza un motor eléctrico para apoyar al motor Atkinson de gasolina de 2.0 litros especialmente desarrollado, y un generador para permitir la carga regenerativa de la batería de ion-litio de 1.4 kWh refrigerada por aire y reciclable situada detrás de los asientos traseros. La tecnología de freno regenerativo captura hasta el 90% de la energía que normalmente se pierde durante el frenado para recargar la batería.