12/09/2018
AutoRevista
Volkswagen ya puede utilizar la impresión 3D para producción en masa
En 2019, GKN Powder Metallurgy tiene la intención de establecer una cadena de procesos orientada a la producción automovilística en colaboración con Volkswagen. En 2019, GKN Powder Metallurgy tiene la intención de establecer una cadena de procesos orientada a la producción automovilística en colaboración con Volkswagen.
El Grupo Volkswagen ha anunciado que “es el primer fabricante automovilístico en usar la última tecnología de impresión 3D para producir en masa, dentro de un proyecto desarrollado en colaboración con el fabricante de impresoras HP y el fabricante de componentes GKN Powder Metallurgy. El denominado proceso HP Metal Jet simplifica y acelera la impresión 3D metálica. La mayor ventaja es que la productividad es hasta 50 veces mejor que con otros métodos de impresión 3D, dependiendo del componente, aseguran fuentes del constructor alemán.

Los socios presentaron por primera vez el nuevo proceso en el Salón Internacional de Tecnologías de Fabricación (IMTS) de Chicago. Martin Goede, director de Planificación y Desarrollo de Tecnología de Volkswagen, manifestó que: “confiamos en tecnologías punteras para garantizar una producción fluida y rápida. La impresión 3D juega un papel especialmente importante en la fabricación de piezas individuales”. La tecnología de aditivos 3D Metal Jet de HP permite, por primera vez, la producción de un gran número de piezas usando la impresión 3D, sin tener que desarrollar y fabricar las herramientas correspondientes. Esto reduce significativamente el tiempo requerido para producir las piezas.

En colaboración con HP y GKN, Volkswagen está desarrollando la tecnología para que algunos elementos de diseño puedan ser impresos en pequeñas series, como primer paso. Se trata de componentes de diseño individualizados como inscripciones en el portón trasero, pomos del cambio de marchas especiales o llaves con inscripciones personalizadas para clientes sin que ello suponga una gran labor o un gran esfuerzo. En 2019, GKN Powder Metallurgy tiene la intención de establecer una cadena de procesos orientada a la producción automovilística en colaboración con Volkswagen. Los primeros componentes (de diseño) pequeños se usarán para seguir desarrollando la tecnología, de modo que los primeros componentes estructurales para vehículos de producción en masa se puedan imprimir dentro de dos o tres años.

A corto plazo, no es probable que una impresora 3D pueda producir un vehículo completo, pero el número y el tamaño de las piezas salidas de una impresora 3D se va a incrementar de forma significativa”, apuntó Martin Goede. “Nuestro objetivo es integrar partes estructurales impresas en la siguiente generación de vehículos tan rápido como sea posible. A largo plazo, esperamos un incremento continuado en número de unidades, tamaños de piezas y requisitos técnicos; hasta partes del tamaño de un balón de fútbol con más de 100.000 unidades al año”.

Más noticias sobre Volkswagen
COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
Auto-Revista.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
La cita reunió a 30 empresas, reparrtidas a partes iguales entre indias y valencianas.AVIA
El Clúster de Automoción de la Comunitat Valenciana, AVIA, recibió, a finales de la semana pasada, a un total de 15...
Excepcional crecimiento en el mes de agosto, a causa de la introducción de la normativa WTLP..AutoRevista
A lo largo de los ocho primeros meses del año, las matriculaciones de turismos nuevos en la UE crecieron un 6,1%...
La ministra de Transición Ecológica recorrió la línea de Montaje del Captur, acompañada por José Vicente de los Mozos.
La ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, visitó, el 20 de septiembre, la factoría de Renault en Valladolid...
Se trata de las referencias CB7125 y CB7135 que, a partir de octubre de 2018, completarán la oferta para torneado de piezas duras de la empresa.
Sandvik Coromant, uno de los mayores especialistas mundiales en en herramientas de corte de metal, sistemas...
El centro Automotive Smart Factory fue inaugurado en el AIC el pasado mes de enero.
El centro Automotive Smart Factory fue inaugurado en el AIC el pasado mes de enero.
Sisteplant, compañía española especializada en el desarrollo de servicios y soluciones enfocadas a incrementar la...
Módulo de propulsión eléctrica de alto rendimiento para el modelo ORA C30 de Great Wall Motors.
BorgWarner, una de los mayores proveedores de soluciones de propulsión y transmisión de la industria de automoción...
En el stand de Yaskawa en MetalMadrid sobresaldrán dos importantes novedades.Yaskawa.
El especialista en sistemas de robótica y automatización Yaskawa participará en MetalMadrid (26 y 27 de septiembre) con...
El tractor autónomo TractEasy circulando por la planta de Sochaux.Groupe PSA.
En el marco de su programa de transformación Sochaux 2022, una de las plantas francesas más relevantes de Groupe PSA...
De izquierda a derecha, Matthias Rabe, Luca de Meo y Alejandro Mesoneros con el SEAT Tarraco,
De izquierda a derecha, Matthias Rabe, Luca de Meo y Alejandro Mesoneros con el SEAT Tarraco,SEAT
SEAT ha deveslado en Tarragona su nuevo SUV, el Tarraco, el de mayor dimensión de la marca, que se va a producir en la...
Stand de la participación de Fronuis en MetalMadrid en 2017.Fronius
Fronius España, filial de la multinacional austriaca homónima y referente global en el mundo de la soldadura, volverá a...
LA REVISTA Y EL BOLETÍN A UN SOLO CLIC
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Empresas destacadas
Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
LinkedIn
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Digital Newspapers © Copyright 2017 - auto-revista.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Política de Cookies | Mapa web