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06/09/2018
AutoRevista
Mahle se fortalece en Italia con la adquisición de Behr Thermot-tronik
Termostato con gestión de control y nuevo recubrimiento de pistones de Mahle. Termostato con gestión de control y nuevo recubrimiento de pistones de Mahle.// FOTO: Mahle
En el mes de agosto, la multinacional alemana Mahle, especialista en componentes de gestión del motor y soluciones enfocadas a la movilidad sostenible, cerró una adquisición que potencia su presencia en Italia. Así ha integrado a la firma Behr Thermot-tronik Italia, que ha pasado a denominarse Mahle Behr Grugliasco, especializada en la producción de una amplia gama de termostatos para todo tipo de vehículos. La expectativa es el mantenimiento de los 120 empleados que conforman la plantilla de la empresa adquirida.

Además de fortalecer sustancialmente su presencia tanto en equipo original como en recambio en el mercado italiano, Mahle intensifica su valor tecnológico en el ámbito de la gestión térmica compleja mediante el uso de dispositivos inteligentes. Estos sistemas regulan, de forma precisa, la temperatura, lo que se deriva en procesos eficientes, reducciones de consumo, menor desgaste y disminución de emisiones.

Mahle continúa ampliando su cartera de productos en el terreno de la gestión térmica. En el campo de la combustión interna, el sistema de de refrigeración juega un papel importante en la fabricación de los vehículos aún más eficiente. Para los vehículos eléctricos, el uso económico de los flujos de agua caliente y fría es la base para el funcionamiento, rango de autonomía y vida útil. Por lo tanto, la gestión térmica integrada, eficiente e inteligente es un requisito previo para la movilidad eléctrica.

Por otro lado, Mahle ha desarrollado nueva generación de recubrimientos de pistón térmicamente aislantes, cuya función es guiar y reducir el calor que entra en los pistones. Esto reduce inicialmente la demanda de refrigeración del pistón, y la temperatura del gas de escape incrementado permite una mayor cantidad de energía para ser extraído por los sistemas de recuperación de calor residual. Al mismo tiempo, la temperatura del gas de escape superior permite un calentamiento más rápido del sistema de postratamiento de gases de escape tras el arranque en frío. La disminución resultante en las emisiones de NOx hace más fácil cumplir con la legislación actual y futura.

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