03/09/2018
AutoRevista
Fronius mejora la unión entre acero y aluminio con baja aportación de calor
Los fabricantes de carrocerías en la industria del automóvil dependen cada vez más de una combinación de materiales distintos. Los fabricantes de carrocerías en la industria del automóvil dependen cada vez más de una combinación de materiales distintos.// FOTO: Fronius
La unión térmica entre dos materiales tan diferentes y fundamentales en automoción, como el acero y el aluminio,es fundamental en la construcción de carrocerías ligeras. Sin embargo, aseguran desde la multinacional austriaca Fronius, este proceso de unión presenta significativos desafíos, debido a las diferentes propiedades físicas y químicas de los materiales. Fronius remarca que “es difícil lograr resultados sólidos y de alta calidad y las posibilidades para continuar trabajando con partes semi-acabadas están restringidas”.

La solución desarrollada por la compañía ha culminado en un proceso de soldadura con aportación de calor reducida, Cold Metal Transfer (CMT). Destacan que el bajo nivel de formación de proyecciones junto a un arco voltaico constante y extremadamente estable ofrece resultados de soldadura óptimos.

El proveedor Tier 1 Magna Steyr ha adoptado CMT y desarrollado una tecnología que “no sólo hace posible fabricar piezas de carrocería de manera mucho más rentable, sino que también permite que se logren ahorros en el peso”, subrayan desde Fronius, que con los objetivos prioritarios de reducción de peso enfocados a la disminución de consumo de combustible y reducción de emisiones contaminantes, trabaja con los dos materiales que se combinan con más frecuencia en la construcción ligera de automóviles.

La firma especialista en soldadura expone que el proceso CMT reduce significativamente la aportación de calor en comparación con otros procesos de soldadura MIG/MAG. El secreto reside en la regulación digital del proceso, la cual detecta automáticamente los cortocircuitos y posteriormente ayuda a desprender la gota con la retracción del hilo: durante la soldadura, el hilo se mueve hacia adelante y luego hacia atrás, tan pronto como se da el cortocircuito. Como resultado, la fase de ignición del arco voltaico es muy corta y la aportación de calor se reduce.

CMT está concebido para soldar uniones de acero usando CO2 y otros gases protectores. También está diseñado para realizar uniones de acero y aluminio, ya que el material base del acero únicamente se humedece por esta fuerte soldadura y no se derrite.

Con la ayuda del proceso CMT y optimizando el hilo de soldadura, Magna Steyr ha desarrollado una tecnología para unir el acero y el aluminio, tecnología que le valió alzarse con el premio Automotive Innovations 2017 del Center of Automotive Management (CAM) y PricewaterhouseCoopers (PwC) Germany como proveedor más innovador.

Más noticias sobre Fronius, alumnio, acero, Magna Steyr, CMT
COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
Auto-Revista.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
Coherente, el principal proveedor de servicios de investigación, continúa expandiendo su demanda en los equipos de producción para ofrecerle una mayor facilidad de uso, funcionalidad y rendimiento.Coherent
Coherent, el principal proveedor de láseres científicos, continúa expandiendo su demanda en equipos de producción...
2. La nueva herramienta inalámbrica, de luz azul y sin contacto CALIPRI C15 ofrece a los fabricantes mayor flexibilidad al inspeccionar el ajuste y acabado en la producción y en las líneas de ensamblado.Hexagon
Hexagon Manufacturing Intelligence, uno de los mayores expertos globales en el desarrollo de tecnologías para...
Responsables de la iniciativa hicieron balance de los logros alcanzados hasta la fecha.
Responsables de la iniciativa hicieron balance de los logros alcanzados hasta la fecha.CEAGA
La iniciativa Business Factory Auto (BFA) , puesta en marcha en el año 2016 por la Xunta de Galicia, el Consorcio de la...
Stefan Sommer, nuevo responsable de Compras de Grupo Volkswagen.
Stefan Sommer, nuevo responsable de Compras de Grupo Volkswagen.Volkswagen
El Dr. Stefan Sommer, miembro del Comité de Dirección del Grupo Volkswagen para Compras, habla de la estrategia del...
De izquierda a derecha: Thierry Herning (Director de BASF France SAS), Fabien Boschetti (Director general de BASF Coatings Services France), Yannick Pichot (Laboratorio, Director de Desarrollo de Producto, BASF Coatings Services France) y Bernard Meunier
De izquierda a derecha: Thierry Herning (Director de BASF France SAS), Fabien Boschetti (Director general de BASF Coatings Services France), Yannick Pichot (Laboratorio, Director de Desarrollo de Producto, BASF Coatings Services France) y Bernard Meunier BASF
BASF, el mayor proveedor químico de la industria de la automoción, recibió la medalla de premio Pierre Potier en la...
Las dos compañías aplicarán la tecnología de tracción integral de Subaru y la de electrificación de Toyota.Subaru
Toyota y Subaru han anunciado recientemente que desarrollarán conjuntamente una plataforma destinada a vehículos...
De izquierda a derecha, Juan Bornay (Grupo Bornay), Alfredo Pérez (Mahle), Fernando Acebrón (Ford), Elena Lluch, (AVIA), José Miguel Iborra (SRG Global) y Francesc Perarnau (Gestamp).AVIA
El Clúster de Automoción de la Comunitat Valenciana (AVIA) ha reunido recientemente a un grupo de expertos que han...
La compañía ha inaugurado una nueva prensa y dos lineas de estampación en caliente.SEAT
SEAT ha invertido 57 millones de euros en una nueva prensa y dos nuevas líneas de estampación en caliente para su...
La integración en PSA ha permitido a la planta de Zaragoza ampliar sus mercados de destino.Groupe PSA
La planta de Zaragoza de Groupe PSA ha iniciado recientemente el primer envío de vehículos a Japón. A finales de mayo...
Stefan Sommer, new Purchasing Manager of Grupo Volkswagen.
Stefan Sommer, new Purchasing Manager of Grupo Volkswagen.Volkswagen
Dr. Stefan Sommer, Volkswagen Group Board member for Procurement, talks about the Group's strategy in this area, in an...
  • Lo más visto
  • Lo más comentado
Empresas destacadas
LA REVISTA Y EL BOLETÍN A UN SOLO CLIC
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
LinkedIn
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Versys Ediciones Técnicas © Copyright 2019 - auto-revista.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Política de Cookies | Mapa web