X
13/09/2018
José Vicente de los Mozos (Presidente de ANFAC) , María Helena Antolin (Presidenta de Sernauto),.Germán López-Madrid (Presidente de Aniacam), Gerardo Pérez (Presidente de Faconauto), Lorenzo Vidal de la Peña (Presidente de Ganvam).
Carta abierta del Sector de Automoción a la opinión pública
Los vehículos diésel nuevos y los de gasolina producen emisiones contaminantes en niveles equivalentes. Los vehículos diésel nuevos y los de gasolina producen emisiones contaminantes en niveles equivalentes.// FOTO: 123rf.
Somos muchos los que, en los últimos meses, estamos pidiendo prudencia y moderación con respecto al diésel. Y no solo desde el sector de automoción sino también investigadores, expertos y medios de comunicación.

En un mundo plagado de fake news (noticias falsas) como el que vivimos, conviene desmentir aquellas afirmaciones inexactas para evitar que, por repetición, acaben tomándose como verdaderas, con las graves consecuencias que ello conlleva.

El diésel no contamina más que la gasolina. El diésel es el combustible más eficiente y con menores emisiones de CO2. Si comparamos con vehículos gasolina equivalentes, los vehículos diésel nuevos (que se venden actualmente en los concesionarios) presentan un consumo un 25% inferior y unas emisiones de CO2 por kilómetro 15% inferiores.

Además, los vehículos diésel nuevos y los de gasolina producen emisiones contaminantes en niveles equivalentes.

Otra cosa sucede si hablamos de vehículos más antiguos (de más de 10 años) donde, con independencia de que sean diésel o gasolina, los niveles de emisiones de CO2 y NOx y partículas son muy superiores. Es por este motivo por lo que la solución para reducir los niveles de contaminación en las grandes ciudades reside en la introducción de medidas para retirar de la circulación los coches más viejos e ineficientes cuya edad media supera ya los 12 años.

Desde hace décadas, toda la cadena de valor que conformamos el sector español de automoción estamos realizando fuertes inversiones en I+D+i para poner en el mercado vehículos cada vez más limpios y eficientes. De ahí que hayamos conseguido que los vehículos nuevos diésel emitan un 84% menos de emisiones NOx y un 91% menos de partículas que los vehículos de hace 15 años.

Lo único que está provocando es un incremento de las emisiones de CO2 ya que están siendo sustituidos por vehículos gasolina

Estos logros han sido posibles gracias a los miles de profesionales que trabajan en nuestro sector, unos profesionales que han aportado todo su conocimiento técnico y experiencia para alcanzar unos niveles de reducción de emisiones nunca vistos. Y, al mismo tiempo, poniendo en el mercado otros sistemas de propulsión (eléctricos e híbridos, GLP/GNC/GNL, diésel y gasolina avanzados) que permitan al usuario contar con un mix de tecnologías adaptable a sus diferentes necesidades.

La Automoción española está plenamente comprometida con la descarbonización del transporte y la movilidad con cero y bajas emisiones. Y así lo estamos demostrando día tras día, trabajando y desarrollando coches tecnológicamente a la última, seguros y cada vez más respetuosos con el medio ambiente. Es una transición que debe hacerse de una forma progresiva y ordenada, con medidas y soluciones consensuadas que faciliten la movilidad de los ciudadanos, en sus diferentes modalidades.

Lo que pedimos es que no se ataque ninguna tecnología ni se genere incertidumbre innecesaria en la ciudadanía, porque ello puede afectar muy negativamente tanto a las inversiones en nuestro país y al empleo directo e indirecto del sector, como a los compradores recientes de estos vehículos diésel, indefensos, que ven cómo pierde valor su inversión de cara al futuro. Además, sobre todo en el ámbito local, penalizar a los coches diésel (aunque sean nuevos), lo único que está provocando es un incremento de las emisiones de CO2 ya que están siendo sustituidos por vehículos gasolina. Lo que nos aleja, a su vez, de los objetivos marcados por la Comisión Europea.

Debemos transmitir a los ciudadanos la realidad desde el conocimiento, con datos precisos para que, entre todos, contribuyamos a una movilidad cada vez más sostenible desde el punto medioambiental, social y económico.

 

Firmada por José Vicente de los Mozos (Presidente de ANFAC) , María Helena Antolin (Presidenta de Sernauto),.Germán López-Madrid (Presidente de Aniacam), Gerardo Pérez (Presidente de Faconauto), Lorenzo Vidal de la Peña (Presidente de Ganvam).

Más noticias sobre diésel
COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
Auto-Revista.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
Borja Arenaza ofrecerá una charla sobre fabricación inteligente.Sisteplant.
La ingeniería Sisteplant, especializada en apoyar y mejorar la competitividad de empresas del sector industria...
Stand de la firma Saint-Gobain Sekurit en Motortec Automechanika Madrid 2017.
Stand de la firma Saint-Gobain Sekurit en Motortec Automechanika Madrid 2017.Saint-Gobain Sekurit.
La organización de Motortec Automechanika Madrid 2019 (del 13 al 16 de marzo en Feria de Madrid) ha anunciado que, a...
Gefco ha codesarrollado una solución de seguimiento y localización de soportes para motocicletas.Gefco.
Gefco, uno de los mayores especialistas en soluciones logísticas para el mundo de la automoción, se ha asociado con las...
Los tres prototipos codesarrollados por BASF y GAC.
Los tres prototipos codesarrollados por BASF y GAC.BASF.
El salón del automóvil de Guangzhou (China) ha mostrado la cooperación entre el mayor proveedor químico de la industria...
Encuentros bilaterales en la edición de Subcontratación 2017.BEC
La feria Subcontratación 2019, que tendrá lugar del 4 al 6 de junio del próximo año en el Bilbao Exhibition Centre...
El consumo interno se nutre más de importaciones que de la producción interna.AutoRevista
La Federación Española de Asociaciones Empresariales de Moldistas y Matriceros (FEAMM) ha publicado, recientemente, las...
Clara Viladomiu, directora de Ventas de Kapture.io (Tecnomatrix), durante su intervención.Jesús López Felpeto (mp3comunicacion).
En el encuentro sobre Industria 4.0 y automoción, tanto en el mundo del primer equipo como de la posventa, organizado...
Fernando Arrufat, director general de la compañía, recibió los dos galardones adjudicados a DS Smith Tecnicarton.DS Smith Tecnicarton.
El especialista en soluciones avanzadas de embalaje DS Smith Tecnicarton, con un alto índice de actividad en la...
Imagen de la primera reunión de la Comisión de Buenas Prácticas de ASEPAe en 2018, celebrada en octubre.ASEPA.
ASEPA organiza, el próximo 11 de diciembre en el Auditorio INSIA del Campus Sur de la Universidad Politécnica de...
Una de las reuniones bilaterales del primer CAAR Suppliers Meeting.
Una de las reuniones bilaterales del primer CAAR Suppliers Meeting.CAAR.
El Clúster de Automoción de Aragón (CAAR) celebró, el pasado 15 de noviembre en Zaragoza la primera edición de su CAAR...
LA REVISTA Y EL BOLETÍN A UN SOLO CLIC
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Empresas destacadas
Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
LinkedIn
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Digital Newspapers © Copyright 2017 - auto-revista.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Política de Cookies | Mapa web