Sernauto y varias empresas españolas participan en INA PAACE Automechanika México

La Asociación Española de Proveedores de Automoción, Sernauto, y varias empresas españolas de equipos y componentes participaron, por segundo año consecutivo, en la Feria INA PAACE Automechanika México 2018, que tuvo lugar del 11 al 13 de julio en el recinto ferial Centro Banamex (Ciudad de México). El Pabellón Agrupado Español organizado por Sernauto estuvo integrado por las empresas Francisco Alberó (FAE), L&D Aromáticos, ONA Inspire y WAT Direcciones.El encuentro fue aprovechado para promocionar la próxima edición de Motortec Automechanika Madrid, que tendrá lugar en marzo 2019.

Según han señalado desde Sernauto, “esta feria se ha convertido en un importante punto de encuentro para el sector de automoción latinoamericano y una excelente oportunidad para establecer relaciones comerciales en el mercado de la posventa en México y Centroamérica”. En este sentido, en 2017, la feria contabilizó más de 26.000 visitantes de 33 nacionalidades y 512 expositores procedentes de 22 países de los cuales el 55% fueron expositores de empresas de equipos y componentes.

El mercado automovilístico mexicano es el séptimo productor de vehículos a nivel mundial con más de cuatro millones de unidades fabricadas y continúa estando en el tercer puesto como productor de turismos, por detrás de China y Estados Unidos. En apenas 10 años la producción en este país casi se ha duplicado gracias a la implantación, en territorio mexicano, de la mayoría de las marcas de automoción y, con ellas, toda la cadena de producción integrada por los fabricantes de equipos y componentes. Asimismo, México se ha consolidado como uno de los principales destinos de las exportaciones españolas que, en 2017, superaron los 370 millones de euros, lo cual supuso un incremento de más del 10% respecto al 2016.

Moderación y prudencia con el diésel

Por otro lado, Sernauto ha querido mostrar su postura respecto a la demonización que el diésel está sufriendo en los últimos tiempos. En este sentido, la asociación ha pedido “prudencia y moderación a la hora de hablar sobre la tecnología diésel, teniendo en cuenta el impacto directo que tiene en los usuarios y en la producción de vehículos en España”. Sernauto ha declarado que “el sector español de automoción está comprometido con la descarbonización de la movilidad, pero ésta debe hacerse de una forma progresiva y ordenada, con medidas y soluciones consensuadas que faciliten la movilidad de los ciudadanos, en sus diferentes modalidades”.

Hace años, continúan desde la asociación, “la UE decidió apostar por los motores diésel pues son más eficientes y emiten menos CO2 que los equivalentes gasolina. Con las diferentes normativas EURO, las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de los motores diésel han ido reduciéndose hasta llegar a niveles muy bajos. No es lo mismo un vehículo diésel actual que uno de hace veinte años. Además, los motores diésel son en la actualidad más eficientes y emiten 15-20% menos de CO2 que los gasolina. De ahí que sean una tecnología esencial para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de CO2”.

Sernauto explica que existen diferentes soluciones para cada necesidad de movilidad y, por tanto, cada usuario deberá elegir dependiendo de sus necesidades. “Lo importante es contar con un adecuado mix de tecnologías (eléctricos e híbridos, GLP/GNC/GNL, diésel y gasolina) que se adapten al uso que se le va a dar a cada vehículo. La clave está en fomentar el rejuvenecimiento del parque, el mantenimiento responsable de los vehículos y el apoyo de la Administración para que esto sea una realidad”.

A la hora de acometer posibles regulaciones al respecto, advierten desde Sernauto, “pedimos a las Administraciones Públicas que actúen con prudencia, conociendo y valorando en profundidad los diferentes aspectos que entran en juego con el fin de realizar la mejor regulación posible”.