BASF amplía su gama de poliésteres resistentes a la hidrólisis

Ante la creciente demanda de sensores de alto rendimiento en la industria de automoción para fomentar tanto la movilidad eléctrica como la conducción autónoma, BASF ha expandido su gama PBT de poliésteres termoplásticos resistentes a la hidrólisis. Así, la ampliación de la gama Ultradur HR (HR= hydrolysis resistant) incluye Ultradur B4330 G6 HR High Speed, un grado reforzado con un 30% de fibra de vidrio que destaca especialmente por su alta fluidez y marcado láser; Ultradur B4330 G10 HR, un grado de alta rigidez con un 50% de fibras de vidrio; y Ultradur B4331 G6 HR, un poliéster de última generación con unas óptimas características de procesado. Desde la compañía han informado que Ultradur B4331 G6 HR ya se encuentra disponible en grado incoloro, en negro para marcado con láser y en color naranja para componentes de coches eléctricos.

“Los grados de PBT Ultradur HR ofrecen una alta resistencia mecánica, especialmente adecuados para entornos adversos, lo que les proporciona una larga vida útil y una excelente funcionalidad en los componentes de automoción”, han explicado fuentes de BASF. Los grados HR también consiguen aumentar la resistencia a sustancias alcalinas, que provocan fisuras por liberación de tensiones. Esto también es válido para el nuevo grado Ultradur B4331 G6 HR, “que mejora considerablemente la estabilidad de la masa fundida y la fluidez”.

La serie Ultradur 4330 G6 HR, ya disponible con una carga de fibra de vidrio del 30%, se ha visto ampliada con Ultradur B4330 G6 HR High Speed bk15045, “un grado que destaca por su alta fluidez y marcado láser”. Este grado facilita la fabricación de piezas y componentes con paredes finas y piezas con una elevada proporción entre el recorrido de flujo y el espesor.

El nuevo Ultradur B4330 G10 HR está cargado al 50% de fibra de vidrio, por lo que mantiene una alta rigidez y se puede utilizar en componentes expuestos simultáneamente a la humedad y altas temperaturas (160°C, por un tiempo breve hasta 180°C) como, por ejemplo, para módulos de control en el tubo de admisión de aire. Dentro del rango de temperatura de 140°C a 180°C, el material ofrece prácticamente las mismas propiedades que el sulfuro de polifenileno (PPS), que se suele emplear en este tipo de aplicaciones.

Para determinadas aplicaciones de automoción, BASF ha desarrollado Ultradur B4450 G5 HR. Este PBT se ha reforzado con un 25% de fibra de vidrio, cumple RoHS y es ignífugo. Se deja colorear en tonos claros y marcar con láser. Gracias a sus bajos valores de fogging conforme al ensayo de emisiones VDA 278, está indicado para aplicaciones en el habitáculo del coche, así como para carcasas en unidades de control. Este nuevo material es resistente a la hidrólisis y está equipado con retardantes a la llama, ofrece una alta resistencia a las corrientes parásitas y una baja densidad de humos. Estas propiedades hacen que el material sea idóneo para vehículos eléctricos, donde las altas corrientes requieren unas especificaciones de seguridad más elevadas que en los vehículos convencionales.