06/06/2018
AutoRevista
Schaeffler traslada sus tecnologías de movilidad eléctrica de la Formula E a la carretera
El concept car Schaeffler 4ePerformance traslada la tecnología de la competición a la carretera, situándose muy cerca de la producción en serie. El concept car Schaeffler 4ePerformance traslada la tecnología de la competición a la carretera, situándose muy cerca de la producción en serie. // FOTO: Schaeffler
Schaeffler ha desarrollado un nuevo concept car, Schaeffler 4ePerformance, totalmente eléctrico en el que ha aplicado sus tecnologías de movilidad eléctrica presentes en la Fórmula E, competición en la que Schaeffler está presente desde sus inicios. “El automovilismo 100% eléctrico es un campo de pruebas ideal para el desarrollo de tecnologías de movilidad eléctrica, y encaja a la perfección con la estrategia Mobility for Tomorrow, con la que contribuimos a dar forma a la movilidad del mañana”, han declarado fuentes de la compañía.

El Schaeffler 4ePerformance está propulsado por cuatro motores de Formula E provenientes del monoplaza de Formula E ABT Schaeffler FE01, cada uno de los cuales alcanza una potencia de 220 kW -en total 880kW (unos 1.200 CV)-, que le permiten pasar de 0 a 200 Km/h en menos de siete segundos. Cada uno de estos motores está directamente conectado a una rueda, mientras que cada eje posee su caja de marchas, conformando un esquema de dos ejes eléctricos gemelos. Esta arquitectura permite el control selectivo de par en cada rueda de modo individual (vectorización de par) y la alimentación queda a cargo de dos baterías con una capacidad total de 64 kWh.

Para desarrollar el Schaeffler 4ePerformance, la división de E-Mobility de Schaeffler, ha trabajado mano a mano con las subsidiarias Schaeffler Engineering y Compact Dinamics y con el apoyo de ABT Sporstline. El automóvil está basado en la carrocería de acero de un vehículo de producción en serie y su implementación es el resultado de una idea común del piloto Lucas Di Grassi y de Peter Gutzmer, CEO tecnológico de Schaeffler, con el objetivo de obtener el máximo aprendizaje de la Formula E y aplicarlo e la carretera. “Schaeffler no solo ha contribuido con sus conocimientos técnicos a la Formula E desde sus comienzos, también es pionero en la aplicación de estas tecnologías de movilidad eléctrica en vehículos de producción en serie listos para circular”, ha asegurado Gutzmer.

“Para Schaeffler, este vehículo es un laboratorio rodante, gracias a sus múltiples opciones de escalado de potencia. Actualmente estamos probando y desarrollando un sistema propio de control dinámico y aprendiendo mucho sobre esta disciplina”, ha declarado Simon Opel, director de Proyectos Especiales de Competición en Schaeffler.

Actualmente, Schaeffler ofrece una amplia gama de productos para la movilidad eléctrica y la electrificación del tren de potencia al completo, desde tecnologías para la hibridación de 48 voltios y módulos eléctricos pasando por ejes eléctricos modulares.

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