10/04/2018
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Sernauto organiza una misión comercial a Corea del Sur a finales de mayo
A través de sus misiones comerciales, Sernauto acerca a las empresas españolas de automoción a mercados con interesantes posibilidades para ellos. A través de sus misiones comerciales, Sernauto acerca a las empresas españolas de automoción a mercados con interesantes posibilidades para ellos.// FOTO: Sernauto
Sernauto ha organizado, del 28 de mayo al 1 de junio, una misión comercial a Corea del Sur para empresas españolas del sector de componentes de automoción. El objetivo principal de esta misión es analizar las posibilidades de este mercado e identificar posibles clientes, ya sea en la cadena de producción o distribuidores para el área del recambio, estableciendo o consolidando las relaciones comerciales del sector de componentes de automoción en el mercado surcoreano. Asimismo, se aprovechará la ocasión para reforzar el posicionamiento de España como fabricante especialista de equipos y componentes para automoción.

Esta delegación comercial cuenta con el apoyo de ICEX España Exportación e Inversiones y está orientada tanto a los fabricantes de la cadena de suministro como a proveedores del área de recambios.

Sernauto ha explicado que Corea del Sur es uno de los grandes actores de la industria de automoción a nivel mundial. La incipiente industria de constructores de vehículos, con Hyundai y Kia a la cabeza, le han llevado a situarse como quinto productor mundial de vehículos con un total de 4,2 millones de unidades producidas en 2016. Otros fabricantes locales son SsangYong, GM Korea, Tata Daewoo o Renault Samsung Motors.

En la actualidad, Corea del Sur cuenta con un parque de vehículos superior a los 21 millones y una tasa de motorización de 400 automóviles por cada mil habitantes, por lo que todavía existe potencial de crecimiento en el mercado interno. Por tipo de vehículo, el 60% de las ventas de turismos fueron con carrocería sedán, seguidos por los SUV con 34% que han crecido mucho en los últimos años. Por tipo de combustible, el mercado coreano ha sido tradicionalmente coto de las mecánicas gasolina, si bien en el último lustro se ha reducido su importancia en favor del diésel.

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