PSA Madrid, a la vanguardia en procesos con el nuevo C4 Cactus

Desde el 5 de febrero, el Centro del Grupo PSA en Madrid, está embarcado en la fabricación de un modelo con el constructor busca marcar la diferencia en su segmento, apoyado en un proceso de producción más “compacto y visual”, en palabras del director de la planta, Óscar Fernández Puente.

A mediados de este mes de abril, la factoría prdouce únicamente el nuevo modelo, a una cadencia de 450 unidades diarias en dos turnos. En la línea del modelo original, la factoría madrileña ha demostrado su capacidad de adaptación en nuevos procesos como la línea de conformación polivalente en el Área de Chaspistería, automatizada en un 96%. En ella, se puede ver, por ejemplo, como vehículos autoguiados transportan la carrocería a los puntos de montaje de portón trasero, capó (que ha pasado de ser de aluminio a acero avanzado, con un ligero aumento de peso, pero con mejora de coste) y aletas. PSA Madrid es la primera planta del Grupo en implementar este proceso.

En los últimos se ha incrementado de forma muy significativa el empleo de vehículos autoguiados y ha crecido el número de robots colaborativos en tareas como la soldadura de elementos metálicos. Por otro lado, en Pintura se utiliza el nuevo color Azul Esmeralda, exclusivo del Cactus, así como ocho adhesivos negros de estilo, también específicos para el modelo. En Montaje, se suministran 1.650 referencias de piezas, de las que más de 800 se entregan en vehículos autoguiados. También se ha cambiado el proceso de kitting en la línea de “vestido de motor”.

Con un millón de piezas recibidas al día, la gestión logística se ha perfeccionado con ejemplos como el suministro de paragolpes delantero y trasero al mismo punto de montaje, a través de dos proveedores sincro situados en en el perímetro de la factoría. 25 horas es el tiempo aproximado que tarda en nacer cada unidad de la nueva berlina Citroën C4 Cactus que sale de las líneas del Centro de Madrid, subrayan fuentes de la factoría.

La factoría fabrica un modelo en el que se ha buscado priorizar la innovación y el confort. Se ha trabajado mucho sobre la unión al suelo, plasmada en la suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos, que ha requerido el registro de 20 patentes, para conseguir un efecto de “alfombra voladora”, con independencia del estado del firme.

Desde 2014, han salido de las líneas del Centro de Madrid más de 270.000 unidades del C4 Cactus, con destino a mercados europeos como Francia, el Reino Unido, Países Bajos o Italia, pero también a países como Australia, Japón o Sudáfrica. El nuevo modelo, lanzado este año, se exporta a 50 países. Los cambios más significativos se aprecian en un nuevo frontal, flancos totalmente o la ubicación de los Airbump en la parte baja de las puertas.

Óscar Fernández, destacó que “la planta de Madrid dispone de los más altos niveles de calidad, para asegurar que cada nueva Berlina C4 Cactus superará las expectativas de las personas y los estándares más exigentes. Cada uno de los vehículos que sale del Centro de Madrid se somete a controles específicos de aspecto, realización geométrica, conformidad, estanqueidad, calidad y funcionalidad, así como a pruebas en la pista de la planta de Villaverde, Por su parte, el director general de Citroën para España y Portugal, Pablo Puey, destacó “la competitividad y la gran labor que se realiza en el Centro de Madrid”, así como la importancia que para la marca tiene este modelo, al que calificó como “un auténtico símbolo de la nueva Citroën”. Recordó que el “60% de los modelos de Citroën que se venden en España, se fabrican en las factorías de Madrid y Vigo”.