Sernauto y ANFAC comparten la agenda sectorial con el Gobierno vasco

La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco, Arantxa Tapia, recibió la semana pasada a una representación de ANFAC y Sernauto, que le preresentaron las principales conclusiones de la Agenda Sectorial de la Industria de Automoción. En la reunión estuvieron María Helena Antolin, presidenta de Sernauto; Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de ANFAC; José Portilla, director general de Sernauto y Emilio Titos, director general de la planta de Mercedes-Benz en Vitoria. Estuvieron acompañados por José Esmorís e Inés Anitua, presidente y directora general de ACICAE, Clúster de Automoción de Euskadi, respectivamente.

En línea con otras presentaciones de esta hoja de ruta concebida para impulsar la competitividad del conjunto de la industria española de automoción en diferentes vertientes, se informó a la consejera de que “la actividad a pleno rendimiento de las plantas españolas de vehículos y de componentes de automoción provocaría un efector impulsor y de arrastre en todo el tejido económico, pudiendo obtener más de un 1% de crecimiento del PIB y crear 80.000 empleos directos e indirectos. Arantza Tapia manifestó que “entre los retos del sector en Euskadi cabe destacar la apuesta por la digitalización y por la formación de capital humano para preparar el futuro y anticiparnos en el diseño de los nuevos conceptos de movilidad como la intermodalidad o la movilidad eléctrica”.

El sector vasco de automoción está formado por 300 empresas de componentes y una factoría de fabricación de vehículos que facturan 19.600 millones de euros y cuentan con 270 plantas productivas fuera de España. Estas empresas dan trabajo a 43.000 profesionales en el País Vasco y otros 40.000 fuera de sus fronteras. Su peso dentro de la economía vasca es muy alto, representando el 28% del PIB.
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José Portilla, director general de Sernauto, resaltó que “la industria de componentes para automoción tiene un peso muy importante en las economías española y vasca y en la generación de empleo, de ahí que resulte clave seguir impulsando medidas que puedan favorecer la competitividad de los proveedores”. Por su parte, Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de ANFAC, afirmó que “tenemos que estar preparados para seguir optando a la fabricación de nuevos modelos. Es crucial aprovechar el corto y medio plazo para anticiparse al entorno disruptivo al que se enfrenta la industria. En los próximos 18 meses aproximadamente se van a tomar decisiones que configurarán la producción de las fábricas europeas de vehículos y condicionarán su futuro a medio y largo plazo. Tenemos que estar presentes en ese diseño asegurando, no sólo el futuro del sector, sino el propio porvenir industrial de las economías vasca y española”.