X
12/02/2018
AutoRevista
Schaeffler anticipa el futuro de la propulsión en MTZ
Matthias Zink, máximo responsable de la división de Equipo Original de Automoción Matthias Zink, máximo responsable de la división de Equipo Original de Automoción// FOTO: Schaeffler
La multinacional alemana Schaeffler, especializada en soluciones en los campos de motores, transmisión, chasis y rodamientos, ha expuesto recientemente su visión sobre el futuro de la propulsión de automóviles en la 12ª edición de la Conferencia MTZ, celebrada en Fráncfort. Matthias Zink, máximo responsable de la división de Equipo Original de Automoción, aseguró que “en el camino hacia una movilidad libre de huella de carbón, Schaeffler puede recurrir un amplio abanico de esquemas de propulsión”,

“Debido a nuestro conocimiento sobre la interacción entre motores de combustión interna, transmisión y propulsión eléctrica, tenemos la capacidad necesaria para desarrollar las mejores soluciones técnicas que cumplan los requerimientos particulares de cada uno de nuestros clientes de cualquier lugar del mundo”, argumentó Zink.

El representante de Schaeffler incidió en un mensaje clave en la estrategia de la compañía como es “la visión holística de la cadena de energía. Esta prospección hacia el futuro pasa por conocer de manera individual las tecnologías más actuales, concentrándose en su potencial para combinarlas adecuadamente. Por ejemplo, el conocimiento del comportamiento de los propulsores en materia de vibración y las tecnologías de amortiguación de vibraciones se han convertido en materias indispensables para diseñar motores de combustión con desactivación de cilindros. El objetivo final se concreta en lograr un esquema de propulsión eficiente, limpio y equilibrado”.

Otros temas que se abordaron en la conferencia de Fráncfort fueron las pilas de combustible así como las tecnologías para la fabricación de carburantes sintéticos. “Nuestros clientes pueden esperar que desarrollemos soluciones para todos los conceptos y necesidades”; destacó Matthias Zink. En Fráncfort, Schaeffler mostró su visión de partida acerca de la importancia de los recubrimientos inteligentes aplicados a la tecnología de pila de combustible.

Más noticias sobre Schaeffler
COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
Auto-Revista.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
Punto Cycle Step de 1 mm electrogalvanizado.
Punto Cycle Step de 1 mm electrogalvanizado.Fronius.
La firma austriaca Fronius Perfect Welding, englobada en el grupo homónimo y referente en los campos de soldadura por...
Francisco Riberas, presidente de Gestamp, junto a su homólogo en BHAP, Cai Suping.Gestamp.
La joint venture entre la multinacional española especializada en el diseño, desarrollo y fabricación de componentes...
Mónica Alegre señala que los cambios de sistemas de propulsión también abren oportunidades a los proveedores.AVIA.
En relación al documento preliminar de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética anunciado por el Gobierno. el...
El presidente de SEAT, Luca de Meo, a bordo de un eXS KickScooter.
El presidente de SEAT, Luca de Meo, a bordo de un eXS KickScooter.SEAT.
SEAT está exhibiendo una amplia oferta de soluciones de movilidad enfocadas al futuro en el Smart City Expo World...
Con los MPS 130 y MPS 260, Stäubli Connectors ofrece ahora sistemas de cambio compactos para el rango de carga media.Stäubli.
La división Connectors de Stäubli, especialista en soluciones de mecatrónica, ha estrenado, recientemente y a nivel...
La futura ley causaría un impacto negativo en el conjunto del sector según las asociaciones.
El borrador de la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética, que plantea la prohibición de la...
Miguel Carballeda (Fundación ONCE) y Jesús Alonso (Ford España), tras la firma de la renovación del convenio.Ford.
“Muchos ciudadanos no saben que cuando compran un vehículo Ford, parte de sus piezas han sido ensambladas por...
El software de aprendizaje automático detectará defectos en piezas metálicas.Audi.
Audi aplicará la tecnología de aprendizaje automático de máquinas (machine learning, ML) a la producción en serie. Un...
Sede de Ronal Group en Forst (Alemania).
Sede de Ronal Group en Forst (Alemania).Ronal Group.
Ronal Group, uno de los principales fabricantes mundiales de llantas de aleación ligera para turismos y vehículos...
CleanWeld permite ejecutar ciertas tareas con un 40% menos de potencia láser.Coherent.
Coherent, uno de los líderes mundiales en el suministro de fuentes láser y tecnologías basadas en láser con fines...
LA REVISTA Y EL BOLETÍN A UN SOLO CLIC
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Empresas destacadas
Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
LinkedIn
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Digital Newspapers © Copyright 2017 - auto-revista.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Política de privacidad | Política de Cookies | Mapa web