28/07/2017
AutoRevista
Emisiones más bajas gracias a los polioles poliéter mejorados de BASF
Según los métodos de prueba comúnmente aceptados, con los grados mejorados de Lupranol es posible conseguir una reducción media del 20%. Según los métodos de prueba comúnmente aceptados, con los grados mejorados de Lupranol es posible conseguir una reducción media del 20%.// FOTO: BASF
BASF ha mejorado el proceso de fabricación de Lupranol (poliol poliéter) de manera que los componentes para interiores de los automóviles fabricados con sistemas de poliuretano de la compañía emitan por término medio un 20% menos de aldehídos.

Esto permite a los proveedores de la industria del automóvil que fabriquen, por ejemplo, componentes acústicos, asientos, volantes o paneles de instrumentos y puertas con rellenos de espuma, cumplir los requisitos cada vez más exigentes de los fabricantes de coches, para reducir las emisiones de compuestos orgánicos volátiles en el interior de los vehículos.

El cambio del proceso comenzó a introducirse en los centros de producción de BASF en Asia a principios de 2017 para, posteriormente, ir introduciéndolos en En Europa y Estados Unidos a medida que va pasando el año. Junto con el isocianato, el poliol es la principal materia prima para formular los sistemas de espuma de poliuretano.

Las emisiones se han optimizado gracias a la mejora de los procesos de limpieza y acabado de Lupranol de manera que las propiedades mecánicas del material no se vean afectadas durante las fases posteriores de espumado y procesado.

Con los grados mejorados de Lupranol, la compañía contribuye a la reducción de emisiones en los componentes interiores del automóvil. La mejora de los valores de emisión varía entre diferentes piezas y aplicaciones. Según los métodos de prueba comúnmente, aceptados es posible conseguir una reducción media del 20%.

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