SEAT lanza el nuevo Arona, fabricado exclusivamente en Martorell

El lanzamiento del SEAT Arona se une a la actualización del León y a la llegada de la quinta generación del Ibiza para ser el tercer eslabón de la mayor ofensiva de producto de la compañía, a la que se sumarán el año que viene el Ateca y el futuro SUV de 5 o 7 siete plazas.

Precisamente, el nuevo SEAT Arona se encuadra dentro de la gama SUV como el hermano pequeño de la familia, ya que combina las ventajas de unas dimensiones compactas en ciudad, con las cualidades de los SUV para salir de la urbe.

El Arona, que hará su debut público en septiembre con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, está fabricado exclusivamente en Martorell y es el primer modelo de SEAT dentro del segmento B de los crossover compactos.

“Con nuestra mayor ofensiva de producto, en el momento en el que el SUV grande llegue al mercado, SEAT habrá lanzado de promedio un vehículo nuevo cada seis meses en dos años y medio”, calcula Luca de Meo, presidente del Comité Ejecutivo de la compañía, “hemos destinado un total de 900 millones de euros en inversiones y gastos en I+D al Ibiza y al Arona, que forman parte de la inversión total de 3.300 millones de euros para el periodo 2015-2019”, concluye.

El nuevo modelo será presentado en septiembre en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Frankfur

“Estamos seguros de que el nuevo SEAT Arona es la respuesta perfecta a las actuales demandas de conductores en cuanto a comportamiento dinámico, comodidad, seguridad y tecnología punta”, añade, por su parte, el Dr. Matthias Rabe, vicepresidente ejecutivo de I+D de SEAT.

Alejandro Mesonero Romanos, director de Diseño de la compañía, explica que han querido dar al nuevo modelo “un marcado carácter de crossover, de coche robusto para la vida cotidiana, para la jungla urbana”. “Por eso cuenta con protecciones muy marcadas en los paragolpes, en los pasos de rueda y en las taloneras de plástico en color gris, así como las barras de techo y las protecciones con aspecto de aluminio en la parte baja de los paragolpes”, añade.

Gama de motores

Según la compañía, “la fortaleza hoy día se centra en la eficiencia y la fiabilidad”. Por ello, Todos los motores disponibles en la gama del nuevo SEAT Arona tienen inyección directa, turbocompresor e intercooler y cuentan con sistema Start&Stop.

En gasolina, hay tres motores diferentes para elegir, todos con bloque de aluminio. El primero es el 3 cilindros 1.0 TSI de 95 CV, que va unido a una caja de cambios manual de cinco velocidades. A continuación, ofrece este mismo motor pero en su versión de 115 CV, que cuenta ya con un cambio manual de seis marchas. El tercero, es el nuevo 1.5 TSI de cuatro cilindros con 150 CV, con tecnología de desconexión activa de cilindros.

En diésel, el 1.6 TDI estará disponible con 95 y 115 CV. La versión de 95 CV se puede escoger con cambio manual de cinco velocidades o DSG de siete; el de 115 CV, con cambio manual de seis.

Por último, a mediados de 2018 llegará a la gama Arona el motor 1.0 TSI de 90 CV alimentado por Gas Natural Comprimido (GNC). SEAT es el primer fabricante en ofrecer un motor de este tipo en esta clase de los crossover compactos.