Renault-Nissan quiere reconvertir la planta de Ávila en un centro de producción global para la Alianza

El director mundial de Fabricaciones y Logística del Grupo Renault, José Vicente de los Mozos, ha presentado a los trabajadores de la planta de Nissan en Ávila (Castilla y León) una propuesta para reconvertir la factoría en un centro especializado en fabricación y distribución de piezas de recambio para la Alianza Renault-Nissan. La propuesta evitaría el cierre de la factoría tras el cese de la producción del camión NT-400en septiembre de 2019 y permitiría mantener el empleo. De los Mozos estuvo acompañado por el vicepresidente Senior de Fabricación, Logística y Compras de Nissan en Europa, Colin Lawther, y por el vicepresidente de Operaciones Industriales de Nissan en España, Alan Johnson.

El principal negocio para la nueva planta, en la que se invertirán 40 millones de euros, una vez finalice la fabricación del camión, sería el suministro de piezas de estampación y ensamblaje de carrocerías para Renault y Nissan en toda Europa.

José Vicente de los Mozos ha explicado que se había estudiado la extensión del modelo NT400 más allá de 2019 para evitar el cierre de la factoría pero que la opción de actualizar los motores para cumplir con las regulaciones europeas de emisiones, que se han adelantado desde 2023 a 2019, no es económicamente viable.

“La producción del camión NT-400 en Ávila finalizará en septiembre de 2019. En este contexto, esta propuesta dará estabilidad tanto a la planta como a los empleados. Además, la planta de Ávila se puede integrar en el potente Polo Industrial que ya tenemos en Castilla y León”, comentó de los Mozos, haciendo referencia a la fortaleza de la Alianza en esta comunidad autónoma en la que cuenta con otras tres plantas de Renault (dos en Valladolid y una en Palencia).

En la línea de de los Mozos se expresó también Alan Johnson, vicepresidente de Operaciones Industriales de Nissan en España. "La propuesta presentada hoy crearía un centro de producción global, manteniéndose bajo la dirección de Nissan, y dando servicio a los clientes de Renault y Nissan en Europa, además de que se integraría en el consolidado polo industrial de la Alianza en Castilla y León".

La planta de Ávila se dedica a la producción de camiones desde 1956. En 1987 Nissan adquiere la propiedad de la factoría, en la que actualmente trabajan 480 personas dedicados a la producción del Nissan NT400 Cabstar, un vehículo comercial que también es fabricado para Renault Trucks con el nombre de Maxity. En el último año fiscal, la planta produjo 14.823 vehículos.