Volkswagen presenta sus nuevas tecnologías en control de vehículos
Volkswagen ha desarrollado varias tecnologías que permitirán que el control del vehículos sea más intuitivo y que el conductor pueda acceder a toda la información del vehículo. La pantalla “Digital Cockpit” tridimensional, el seguimiento ocular “Eye Tracking” y el Head-up-display con realidad aumentada son varios ejemplos de las tecnologías que Volkswagen presentó en CES las Vegas 2017, que tuvo lugar a primeros de este mes en la cita ferial estadounidense.
El concepto “New Touch” es el siguiente nivel de desarrollo del Digital Cockpit de Volkswagen. A través de dos pantallas, situadas una detrás de la otra, se produce un efecto tridimensional que ofrece impresión de profundidad. “Esta representación espacial contribuye a que el usuario acceda de forma rápida y sencilla a la información”.
Respecto al “Eye Tracking”, comentan desde Volkswagen, añadido al Digital Cockpit tridimensional, "el seguimiento ocular consigue que la manejabilidad mejore aún más. Esta tecnología hace posible que la información no tenga que representarse continuamente en la pantalla, sino que solo cuando la mirada recae sobre la misma se representen animaciones gráficas selectivamente”.
Por último, Volkswagen también presentó la evolución del Head-up-Display, que incorpora realidad aumentada. Esta pantalla, que emerge del salpicadero frente al conductor y proyecta gráficas informativas virtualmente delante del automóvil. La pantalla Head-up-Display indica la información en dos niveles: nivel 1, en el que los datos relevantes de la ruta como, por ejemplo, la navegación o la distancia hasta el coche que circula por delante se proyectan en la carretera, aproximadamente a ocho metros por delante del vehículo, y nivel 2 en el que la pantalla proyecta los demás datos, como las indicaciones del sistema de infoentretenimiento, más cerca del parabrisas a una distancia aproximada de tres metros delante del automóvil.
“Estas nuevas tecnologías no solo mejoran el acceso a la información, sino también la seguridad al integrar los datos en el campo visual del conductor, permitiendo que no tenga que desviar la mirada de la carretera”.
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