Index'17 presentará las últimas innovaciones en materiales no tejidos para automoción

Los últimos avances en materiales no tejidos para aplicaciones en transporte podrán conocerse, de primera mano, del 4 al 7 de abril en la feria Index'17, que tendrá lugar en Ginebra (Suiza). Estos materiales son cada vez más utilizados en los vehículos debido a que se presentan como una opción más ligera, reducen el consumo de combustible y son más respetuosos con el medio ambiente. La feria está patrocinada por la Asociación Internacional de los Productos Textiles no tejidos y las industrias afines, Edana.

“El crecimiento anual del número de toneladas de textiles no tejidos empleados en el sector europeo del automóvil ha sido en promedio del 11,3% entre 2010 y 2015. Además, en 2015 se utilizaron en el sector del automóvil unas 143.000 toneladas de productos textiles no tejidos. Esto ha ocurrido a pesar de que la producción de automóviles y vehículos ligeros en Europa solo creció un 1,3% al año durante el mismo periodo, lo que demuestra la intensidad con la que se están incorporando materiales no tejidos en el diseño de automóviles ligeros. Por otra parte, esto sugiere que ya ha tenido lugar en gran medida una sustitución de materiales”, han asegurado desde Edana.

Desde Edana estiman que el uso de materiales no tejidos ahorrará el equivalente a 55 kg de CO2 de media a lo largo de la vida útil de un vehículo. “La cadena de suministro del automóvil, en rápida evolución, busca formas de ahorrar costes debido a la presión sobre los precios de los fabricantes de equipos originales con el objetivo de reducir el coste total de los vehículos. Como resultado, los textiles no tejidos son cada vez, con más frecuencia, el material elegido por los fabricantes y proveedores de coches debido a que optimizan el consumo de combustible a la vez que permiten reducir el coste en materias primas”.

Fuentes de la asociación también resaltan que ha habido un interés mucho mayor en los materiales no tejidos y de coste inferior, especialmente en combinación con las espumas de poliuretano. “Los productos textiles no tejidos son un 15-30 % más ligeros que los materiales tradicionales a los que sustituyen y aligeran el peso de un coche medio en más de dos kilogramos”.

Anteriormente, los materiales son tejidos eran utilizados en las capas interiores, incluyendo asientos, aislamiento acústico y revestimientos de techos de automóviles y pasos de rueda. Ahora se emplean cada vez más materiales no tejidos en piezas de automóvil visibles. Asimismo, las propiedades especiales de los textiles no tejidos permiten adoptar enfoques totalmente nuevos en el diseño de automóviles y se pueden utilizar para lograr mejoras en una multitud de aplicaciones de peso ligero.