Gestamp presenta en IZB una caja de batería sobre estructuras de estampación en caliente

Gestamp, multinacional española dedicada al diseño, desarrollo y fabricación de componentes metálicos para el sector del automóvil, ha presentado en la feria de proveedores IZB, que tiene lugar en Alemania, un prototipo de caja de batería para vehículo eléctrico que se montará sobre estructuras de estampación en caliente. Entre las novedades de este co-desarrollo realizado con Volkswagen se encuentra la reparabilidad. Este conjunto está compuesto por módulos que integran diversas celdas de batería. En caso de avería de una de las celdas, permite el cambio más rápido y más seguro de todo el módulo evitando el contacto directo con las celdas y la parte eléctrica del sistema.

El nuevo prototipo es escalable, sobre la base del concepto plataforma, donde las piezas deben ser compartidas por diferentes modelos. De este modo, el diseño de la caja de batería de Gestamp, pensado para poder ser integrado dentro de la plataforma MEB de Volkswagen, sería el primero producido para grandes volúmenes de vehículos.

Desde la multinacional también han informado que “la caja de batería cumple con los más altos estándares de seguridad en caso de colisión, con la normativa específica de choque, de emisiones, además de requerimientos de estanqueidad”. En este sentido, la caja de baterías de Gestamp es una solución multimaterial, realizada con acero de alto límite elástico, materiales compuestos y aluminio.

Novedades en Soft Zone

Gestamp está presentando también en IZB toda una serie de innovaciones en estampación en caliente, centradas en la tecnología propia ‘Soft Zone’, que consigue integrar diferentes propiedades en una misma pieza. Así, se ha mostrado el ‘soft zone snake design’, utilizado en las piezas conocidas como largueros delanteros y posteriores y el ‘soft zone & flanges’, en el que se utiliza esta tecnología en pequeñas zonas para permitir ensamblajes entre acero y aluminio. Concretamente, se ha implementado esta solución en un pilar B utilizado en el Audi Q7.

Ámbito del chasis y puerta de aluminio

Gestamp ha presentado un brazo de suspensión delantero, suministrado con una rótula de suspensión integrada, que se integra mediante un proceso de sobreinyección de plástico, consiguiendo de esta manera una reducción de peso y unas características técnicas más precisas. El conjunto está fabricado con acero de alta resistencia conformado en frío y está ya en producción en serie en la planta de Gestamp Bielefeld (Alemania).

También, la Unidad de Negocio de Carrocerías junto a Edscha, especializada en mecanismos, presentan en IZB la puerta realizada en aluminio y acero de alta resistencia junto a una apertura eléctrica. Las bisagras de Edscha para este concepto integral son fabricadas en aluminio de alta resistencia. Edscha presenta, también, el ‘door stop’, que permite evitar colisiones de la puerta contra cualquier obstáculo. Este sistema permite a la puerta detenerse a tiempo ante cualquier objeto, asegurando la conservación del vehículo.